关中天水经济带 ， 咸阳是怎么规划的？
人类历史上第一座百万人口城市Xi安 ， 正在向千万人口城市发起冲刺 。 根据中国政府昨天在京公布的3336万-3万(以下简称3336万-3万) ， 当地政府酝酿了7年的Xi、咸阳一体化 ， 终于被提升到国家层面的关中-天水经济区发展规划 。 到2020年 ， 将有超过1000万人在这个新的大都市地区工作 。 然而 ， 这只是这个大区域发展规划的一部分 。 Xi、西安一体化后的主城区面积只有800平方公里 ， 仅占关中-天水经济区总面积的1% 。 《西咸新区规划建设方案》年间 ， 陕西军队在陕西最富裕的关中地区组建 ， 与甘肃省天水市一起 ， 形成了中国西部大开发三大重点发展地区之一的关中-天水 。 “推进关中-天水经济区建设的第一步 ， 是加快推进Xi安、西安一体化 。 ”陕西省发展和改革委员会主任朱昨天告诉哥伦比亚广播公司 。 朱表示 ， 《关中―天水经济区发展规划》颁布后 ， 将根据《关中—天水经济区发展规划》制定西咸一体化实施细则 ， 即将颁布 。 今年4月 ， 朱在告诉CBN采访人员 ， 和西安的融合即将破裂 。 昨天 ， 安咸一体化终于成为关中-天水经济区国家战略的“核心” 。 朱告诉采访人员 ， 以安、咸一体化为驱动的安建设 ， 将是关中-天水经济区未来的重中之重 。 在《规划》的图片中 ， Xi安将建设
成国家重要的科技研发中心、区域性商贸物流会展中心、区域性金融中心、国际一流旅游目的地以及全国重要的高新技术产业和先进制造业基地 。 而最重要的 ， 西安的官方定位 ， 也从原来的“具有历史文化特色的国际性现代化城市” ， 变成了《规划》中的“国际化大都市” 。 如何建设未来的大西安？袁纯清昨日表示 ， 当前首要抓好三件事：第一 ， 要多开国际航线；第二 ， 要实现产业的国际性 ， 既要吸引更多国际性公司来西安发展 ， 也鼓励西安本土的企业走向全球化；第三 ， 进一步建设好西安国际性旅游目的地城市 ， 使西安的城市建设更加生态、更加人文、服务更加一流 。 关中其他四市一区 ， 也均有自己的定位 。 根据《规划》 ， 宝鸡市将主抓机床制造、重型汽车制造、有色金属加工制造和商贸旅游；铜川则将在能源、建材、农副产品加工上用力；渭南的机械电子、生物医药等将得到发展；商洛的发展重心放在了现代材料、现代中药及生态旅游上；而杨凌区则主要发展现代农业、装备制造、生物医药等先进产业 。 这关中的四市一区 ， 与甘肃的天水市 ， 一起构成了关中—天水经济区的“一轴” ， 属于该经济区内的“次核心城市” ， 依托陇海铁路连霍高速公路 ， 将形成西部发达的城市群和产业集聚带 。 在陕西 ， 关中地区具有举足轻重的作用 。 其人口占全省总人口的62% ， 经济则占全省经济总量的63% 。 为此 ， 在陕西的发展路径设计上 ， 关中此次划入国家级经济区优先发展 ， 颇有些改革开放初期中国制定的“让一部分人先富起来”政策的味道 。 袁纯清表示 ， 陕西的发展思路 ， 是通过关中地区的率先发展 ， 来辐射、带动陕南和陕北的发展 。 未来10年 ， 西咸新区将形成南有沣渭新区、北有泾渭新区、渭河百里生态景观长廊相连接的“两区一带”开发建设格局 ， 这里的城市化步伐不仅将大大加快 ， 新区还将成为陕西经济发展的全新增长极 。 建设意义 打造西安国际化大都市 西安与咸阳两市接合部空间广阔 ， 有条件发展成为一个现代气息浓厚、生态环境优美、新兴产业聚集的城市板块 。 为此 ， 我省出台了《西咸新区规划建设方案》 ， 以渭河为中轴线 ， 西起规划中的西咸环线 ， 东至泾渭交汇口 ， 东西横贯50千米、南北扩展5―10千米的整体板块将成为推进西咸一体化的重点区域 。 建设西咸新区也是落实《关中―天水经济区发展规划》的重大举措 ， 西安国际化大都市是整个经济区的核心 ， 此举将渭河两岸、西咸接合部的几个园区连接成为整体 ， 通过两市“同城化发展”实现统筹规划、联动建设 ， 既为西安国际化大都市建设提供空间支持 ， 又有效整合上述区域内的资源 ， 推动西咸一体化建设向更深层次迈进 ， 形成南融北跨、东拓西接、山水城塬一体、渭河横贯城中的西安大都市发展新格局 。

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