此外 ， 布局自动驾驶领域也将成为融资资金的重要去向 。 据崔大勇透露：“我们背靠三大主机厂 ， 不用自己去造车 ， 也不用自研自动驾驶算法 。 T3出行要做一个运营平台 ， 起到连接车企和自动驾驶技术供应商的作用 。 ”
T3出行相关负责人在接受本报采访人员采访时也表示 ， 公司目前已在苏州成立了一家全资子公司 ， 负责自动驾驶商业化运营落地 ， 并和多家自动驾驶公司在对接 ， 同时还会跟其他主机厂对接 ， 将搭载自动驾驶功能的车辆接入T3出行平台 ， 最终实现商业化运营 。
T3出行的“野心”还不止于此 。 崔大勇日前在接受采访时表示：“目前T3出行内部已经启动了IPO计划 ， 时间不会太久 。 可以确定的是 ， T3出行不会选择在境外交易所上市 。 ”
在T3出行加速奔跑背后 ， 国内网约车市场的竞争正日趋激烈 。 据全国网约车监管信息交互平台统计数据显示 ， 今年9月份 ， 全国共收到订单信息64892.6万单 ， 环比仅上升0.9% ， 已进入存量市场 。
网经社电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾认为 ， 含着“金汤匙”出生的T3出行已跻身网约车行业第二梯队 。 在滴滴出行下架期间 ， 网约车市场正在发生迅速而又剧烈的变化 ， T3出行的订单量已从7月环比下降7.98%变为了8月环比上涨66.8% ， 而这一数据到9月仍然是环比上涨37.6% ， 单日订单量已突破200万单 。
有分析人士指出 ， 网约车行业充分竞争为用户带来了很多实惠 ， 但行业更需要谋求新的突破 ， 仅靠“烧钱”大战等方式争取市场份额的模式值得商榷 ， 未来也有可能进入一次次的轮回 。
合规经营临大考
随着滴滴接受调查 ， 网约车市场再度风起云涌 ， T3出行也没错过这次向上冲击的机会 ， 并取得了诸多成绩 。 据网约车监管信息交互平台统计数据显示 ， 目前T3出行的市占率已突破8% ， 活跃用户数约600万人 ， 业务已扩张至43个城市 。
【T3出行或掀新一轮“烧钱”大战 曾被批“安全监管严重缺失”】而在日订单量和市场占有率大幅提升的同时 ， T3出行在快速扩张过程中也存在合规率大幅下滑和频遭行政处罚等一系列问题 。
在合规率方面 ， 据交通运输部公布的9月份数据显示 ， T3出行的接单驾驶员合规率仅为44.2% ， 较上月同期大幅下降31.6% ， 在16家订单量超过30万单的网约车平台中“垫底” 。 另一方面 ， T3出行9月份的接单车辆和订单合规率分别为82.9%和73.8% ， 分别同比上升1.5%和5.3% 。
针对上述情况 ， T3出行方面回应采访人员称：“接单驾驶员合规率数据的下降是由于统计出现了偏差 ， 目前已向相关部门进行反馈 。 目前 ， T3出行是前五大网约车平台中订单合规率最高的平台 。 我们将按照政府主管部门的要求 ， 积极配合推进网约车合规化进程 。 ”
而另一位不愿透露姓名的T3出行工作人员也告诉采访人员 ， 公司目前正在积极提升合规率 ， 所有无证车辆不允许上线 ， 人证合一方面也在积极跟各地政府沟通加快考试进度 。
不仅如此 ， T3出行也曾多次受到行政处罚 ， 并被指安全监管严重缺失 。 企查查数据显示 ， 仅今年10月份 ， T3出行共遭遇10次行政处罚 ， 处罚事由均为未取得“网络预约出租汽车驾驶员证” ， 每次罚款1万元 ， 合计被罚10万元 。 其中 ， 深圳市交通运输局和合肥市交通运输局分别作出处罚8次和2次 。
此外 ， 在今年8月份 ， T3出行还因25名驾驶员未取得“客运出租汽车驾驶员证”遭到杭州交警点名批评 。
根据杭州交警方面通报 ， 今年8月28日早上 ， T3出行驾驶员邵某在上城区发生交通事故并造成电动车驾驶人重伤 。 经调查 ， 邵某并没有取得“客运出租汽车驾驶员证”就开上了网约车 ， 而目前在杭州市营运的T3出行驾驶员中 ， 除邵某外还有24名司机存在同样的问题 。

• 滴滴公开“出行引导策略生成方法及装置”专利
• 哈啰出行“一种物流规划方法”专利授权可全局优化物流成本
• 台积电钟爱苹果，AMD等或考虑让三星代工3nm 芯片
• T3出行登陆黑龙江省大庆市
• 东北又迎特大暴雪，新增积雪30cm，或形成坐冬雪，东北虎会受灾吗？
• 嘀嗒出行急需新故事
• 曹操出行获全国首张网约车电子证照
• 花式坑人的“自动续费”，或是商家戒不掉的“瘾”
• 小米12系列将无Ultra版本 与徕卡联名或为谣传
• 演出行业版领英诞生，Stagetime获得150万美元投资