“杭州交警在检查过程中发现 ， T3出行平台除了4798辆自营车辆 ， 还有5000余辆多平台网约车及其驾驶员 。 同时 ， T3出行平台缺乏足够的安全管理力量 ， 对多平台网约车及其驾驶员的安全监管更是严重缺失 。 ”杭州交警方面表示 。
此外 ， T3出行近期调高抽佣比例的行为也遭到苏州、南京、上海等多地司机的质疑 。
据相关媒体报道 ， 近日有多名苏州T3出行司机反馈称 ， T3出行方面调整了运营政策 ， 抽佣比例由原本的10%提高到了20% 。
加入T3出行一年有余的上海司机朱师傅告诉采访人员 ， 自己的运营时间是上午6点到晚上9点 ， 每天的总收入流水在400元左右 ， 但还需要扣除平台抽成和油费以及每单约5毛钱的信息费等支出 ， “其实每天赚得并不是很多” 。
“目前 ， 司机分成不低于78% 。 在此基础上 ， 各城市可以自主匹配对司机的奖励 ， 奖励政策随市场变化调整 。 ”T3出行方面回应称 ， 影响司机收入差异的因素是多方面的 ， 既有在线时长等司机个人因素 ， 也包括淡旺季等客观因素 。 目前 ， 勤劳的司机月流水收入可以过万元 ， 但受多重因素影响 ， 确实部分司机收入会有差异 。
（编辑：张家振 校对：颜京宁）

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