相较而言 ， 造车新势力对于自动驾驶的未来更为看好 。 何小鹏曾表示：“自动驾驶技术的发展比我们想象的要快很多 ， 2025年以前我们要实现更高等级的自动驾驶 。 ”他还预计到2025年之后实现完全自动驾驶 。
但不少行业人士对自动驾驶发展保持谨慎态度 。 奥纬咨询董事合伙人张君毅判断：“自动驾驶目标有一些企业能够完成 ， 但是要考虑供应链的情况 。 还要注意的是 ， 大家对商业化的落地其实没有明确的定义 。 ”
招银国际汽车研究部在分析18家中国车企集团在自动驾驶方面的规划后认为 ， L2、L3级别辅助驾驶是乘用车市场未来两年的主要趋势 ， 预计2025年L2+L3级别高级辅助驾驶渗透率将达到60% 。 但是L4级商业化落地运营可能会慢于市场预期 ， 存在数据积累不足 ， 法律法规不完善、路侧基建及运营体系不清晰等问题 ， 预计2025年才会有真正落地 ， 渗透在1%左右 。
本文来自微信公众号“经济观察网”（ID:eeojjgcw） ， 作者：王帅国 ， 36氪经授权发布 。
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