估值550亿的无人配送车，软银、谷歌都在抢着投( 三 ) _信息快讯

这也意味着，时限仅有2年， 2022年之后Nuro还能否上路存在不确定性。同时，地方政府严格管控无人配送车上路数量，增长天花板明显可见。
04小结当前，无人配送商业模式已经初步成型，相关技术也已能够支撑部分场景需求，对于全球科技巨头来说，无疑是块诱人的大蛋糕。
相较于国内企业， Nuro在美生根发芽，享受美国地广人稀的地理优势、以及替换高昂的人力成本、填补劳动力紧缺的场景高需求，进而不断抬高无人配送领域的估值天花板。
但在没有规模化的背景下，造价较高的供应链的价格很难压下来，尚需时间去优化。同时，无人配送一定程度上挑战监管政策、法规。
可以说， Nuro在内的无人配送，才刚刚起步。
【估值550亿的无人配送车，软银、谷歌都在抢着投】本文来自微信公众号“格隆汇新股”（ID：ipopress），作者：卷发胖大星， 36氪经授权发布。

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