价值在于，对比其他电动车公司少则上百亿美金，多则上万亿美金的市值，FF当前20.6亿美金的估值已经算得上非常低了 。 换一种角度来看，低或许也意味着FF有更广阔的成长空间 。 一旦FF开始交付汽车，市值就会快速上涨 。 这种事情在电动车领域很常见，前不久，交付了300多辆车的电动皮卡公司Rivian一上市就有了1000多亿美金的市值，一度都盖过了通用汽车的市值 。
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劣势又在于，FF91站在8年前来看，它因为设计超前，所以亮点十足 。 恰恰FF也是因为过于超前，当时技术跟不上，所以无法量产 。 现在这辆车所用到的技术，其他家都已经有了比他们还牛逼的成果 。 以现在眼光来看，FF91已经没有太大的优势了 。 即使能在明年7月份交付，胜算也不算太大 。
总的来说，FF就是电动车届的“普自信” 。 我个人还是挺希望贾跃亭能度过财务危机的，毕竟FF作为定位最高的新能源车企，如果真的能发展起来，也挺不错 。
顺便提及一个国内经常容易被忽视掉的新能源汽车品牌高合汽车 。 与其说高合汽车容易被人忽视，还不如说其车型定位超出了大部分人的预算 。 虽然高合目前只有一款车型，但入门级车型价格为57万，而顶配车型更是达到了80万 。 一听这价位，是不是就能立马联想到贾老板在国内卖200万元，在美国卖20万美金的FF91？很巧的是，这两位创始人曾经还是共事关系 。
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假如你能看好高合，那也应当看好FF 。 希望贾老板能时来运转，有能力度过眼前的危机吧 。
（图片源于百度 侵删）
【8年0辆车，贾跃亭是想割美国韭菜，还中国债？】本文来自微信公众号 “陈博每日观察”（ID：CHENBOviews），作者：陈博，36氪经授权发布 。
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