中国工业机器人，由守转攻( 二 ) _信息快讯

【中国工业机器人，由守转攻】从显示每 1 万名工人使用的机器人台数的「机器人密度」数据来看，中国为 187 台/万人，排在世界第 15 位，超过全球平均水平 113 台，但与排在前位的新加坡（918 台）、韩国（868 台）还存在一定差距。
但作为唯一拥有全部工业门类的国家，且伴随着“劳动力越来越贵，招工越来越难”问题，相信中国未来还将需要大量工业机器人。
把时间线拉长来看，近半个世纪以来，中国工业增加值从 1952 年的 120 亿元增加到 2021 年的 50 多万亿元，年均增长 11% 。其中新能源汽车、集成电路的产量是工业领域增长最快的两种产业，也是工业机器人的需求密集区。
曾几何时，特斯拉的超级工厂震撼了中国的汽车制造业。冲压生产线、车身中心、烤漆中心和组装中心有超过 150 台机器人参与工作。而目前，中国的新能源汽车制造业，在自动化方面也有了长足的进展。蔚来做电机的 XPT 工厂，就以高智能化、高自动化、先进制造著称，自动化率达到 95% 。

文章插图

特斯拉弗里蒙特工厂
随着目前新能源汽车产销量的全面提升，工厂如雨后春笋般生长，未来工业机器人在中国的需求将进一步扩大。这也是美的全面接手库卡，对中国工业机器人制造业产生重大意义的原因。
需求增长的同时也带来大量的利润空间，瑞士 ABB 公司 2021 年三季度财报显示，其订单额为 78.66 亿美元（约合人民币 502.34 亿元）毛利润为 22.94 亿美元（约合人民币 146.5 亿元），也就是说，其产品的利润率能到达惊人的 41.17% 。而中国就是其稳定的大客户。
中国工业市场对于工业机器人的巨大需求，一方面能看出机器换人的趋势愈发明显，另一方面也能从中看到伴随着新能源汽车等产业的发展，中国工业经济越发强劲的脉搏跳动。
02利润去哪了面对如此广阔的发展空间和巨额利润，中国的工业机器人制造商却很难赚到钱。
资料显示， 2020 年，中国工业机器人进口金额约为 8.29 亿美元，是出口额的 4 倍。和芯片市场一样，中国面临的境况是——市场是我们的，利润是别人的。
原因主要集中于两点。首先是起步晚，没有形成先发技术优势。一个显而易见的对比是，早在 1970 年，当我们还在进行工业机器人基础理论的研究时，机器人「四大家族」已经开始了商业化规模的应用以及全球专利的布局。
其次是，早期机器人核心零部件需要进口，导致我国工业机器人制造成本高，利润低。 90 年代末，我国工业机器人领域奋起直追，建立多个机器人产业化基地和科研机构。在国家 863 计划的支持下，逐渐完成工业机器人的国产化。形成除核心部件外，其余部分全部自主生产的「一代工业机器人」。
但是一代工业机器人的利润并不高，中国企业生产的大多为中低端产品，而高端产品还需进口。我们出口一台工业机器人大约是 1.6 万元，而进口一台则需花费 8.6 万元。

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