焦点分析 | 三年亏损2亿的极飞提交IPO，农业无人机仍是门好生意 _信息快讯

无论是资本还是极飞，都在等待机械化耕种时代的黎明到来。
作者 | 袁斯来
编辑 | 苏建勋
科创板或将迎来农业植保无人机“第一股” 。
11月22日，一直聚焦于农业植保的极飞上市申请获受理，拟募资15.09亿。
涉足植保无人机领域7年后，极飞仍然处于投入期。根据招股说明书，极飞还在持续扩大， 2017年全年亏损额为689万，到2020年亏损已经达到了8556万。
这并不妨碍资本持续押注。今年3月，极飞完成了高瓴资本独家投资的超过3亿C++轮融资。此前，极飞已经经历了5轮融资， C+轮获得了12亿元，投资发方包括百度资本、软银、创新工场等赫然有名的基金。
农业无人植保有着诱人的前景， 2017年，美国就拥有9000多架农用飞机，占全球拥有量28% 。飞机承担了65%化学处理作业，植保设备完成了近60%的农药喷施工作。
在国内，农业种植走向规模化和机械化的趋势正缓慢而持续发生着。根据智研咨询发布的数据， 2020年，国内植保无人机的保有量已经达到11万台，作业面积突破10亿亩在新疆、内蒙古和东北等地，超过万亩的农场并不少见，并已经习惯于机械化作业。去年，黑龙江七星农场还尝试了16000亩地的无人化秋收。
无可否认，中国的农业机械化程度还在早期，美国有50%的土地使用农业航空技术，但国内只有2.6% 。无论是资本还是极飞，都在等待机械化耕种时代的黎明到来。
另辟蹊径在大疆几乎一统市场后，极飞成为少数找到办法突围的民用无人机公司，而且在农业植保领域，与大疆旗鼓相当。
2007年，没有任何农业背景的“技术男”彭斌成立极飞的前身XAIRCRAFT ，最初做四旋翼航模。无人机当时还是新鲜小众的极客产品，只有些航拍圈子会使用，谈不上商业化。为了挣钱，他们做过航拍无人机、物流无人机、电力巡检，还参加了南极科考， 2011年时，一年能有2000万的收入。
2013年，大疆轰动行业。它们正式发布了首款消费级航拍无人机“Phantom 1” ，消费级无人机爆发，那年就为大疆带来了超过8亿元的营收。 2014年，大疆又推出了Inspire1 ，卖出了40万架无人机，销售额以两到三倍的速度暴涨，到2014年末，全球消费级无人机市场份额，大疆已经占去七成。
在消费级领域，极飞也好、其他厂商也好，其实从大疆Phantom推出时，已经没有什么追赶机会了。
大疆在消费级市场势如破竹的那两年，彭斌注意到国内鲜有人关注的农业植保领域。他们接触了珠海银通、珠海羽人这些早年做农业无人机的公司，又在秋收季去新疆大农场跑了一圈，回广州后，就打算专攻农业植保无人机。
2014年，极飞砍掉了已经盈利的航拍和物流业务， “all in”农业植保机研发，在当年拿了2000万美元A轮融资，仅仅过了几个月， 2015年4月，他们就发布了首款能半自主作业的植保无人机P20 。
大疆立刻注意到了这个有前景的市场，也在当年推出了农业植保机MG-1 。此后两家公司你追我赶，大疆推出了T系列，极飞则不断更新自己的P系列，价格也不断下探。 2018年极飞发布P系列2018版本新品后，大疆的MG-1S就降价了近1万元。
但这个市场并没有出现消费级市场那样碾压式的竞争。和C端注重配置和价格不同，农业本质上是B端生意。大疆和极飞面对农场管理者和农民，要应对农业生产的各种特殊需求。
B端行业价格虽然是个考量因素，对行业理解更为重要。大疆虽然在消费级市场所向披靡，但在农业植保领域，实际上它和极飞都是新手。

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