鉴于未来发展前景 ， 众多企业正不断加入固态电池商业化的攻坚战中 。 法拉第研究所表示,“对固态电池的研发是长期和高风险的 ， 但也有可能获得高回报 。 ”
上汽通用汽车泛亚汽车技术中心驱动系统部发动机总工程师邱劲草告诉第一财经采访人员 ， 从目前来看 ， 全固态电池的商业化应用会在2030年之后 ， 半固态电池的商业化应用会快一些 ， 大约在2025年前后 。
【电动车普及仍被电池“卡脖子”，传华为、小米布局固态电池】由于不需要隔膜和电解液 ， 固态电池的商业化落地还会对于资本市场锂电四大主材产生较大影响 。 2021年1月11日 ， 蔚来发布搭载半固态电池的ET7车型后的首个交易日 ， 锂电池隔膜、电解液个股全线大跌 ， 星源材质跌幅一度接近20% ， 新宙邦跌逾14% ， 恩捷股份、天赐材料等多只个股跌停
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