如何限制锂电产能盲目扩张？工信部：动力电池能量密度≥180Wh/kg _信息快讯

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伴随着锂电池行业疯狂的产能扩张，《锂电池行业规范条件》征求意见稿来了。
为引导锂电池行业减少单纯扩大产能的制造项目，加强科技创新、提高产品质量， 11月18日，工信部发布《锂离子电池行业规范条件》（征求意见稿）、《锂离子电池行业规范公告管理办法》（征求意见稿）。
此次征求意见稿的发布传达出什么信号？对目前锂电池行业发展会产生什么影响？北京特亿阳光新能源总裁祁海珅对《华夏时报》采访人员表示：“该规范条件的发布首先是为了积极鼓励和引导电池行业健康发展，尤其是在技术升级、产品进步等方面给予了相应引导。目前很多厂家的磷酸铁锂电池的单体能量密度都低于180wh/kg 。达到这个要求或高于这个要求的只有极少数。储能单体能量密度≧145wh/kg的要求，对于钛酸锂、锰酸锂等电池来说也是考验。既然是征求意见稿，很多电池厂家也可以结合实际情况，提出自己的发展意见和建议。 ”
低端产能扩张将受抑制
工信部11月18日发布的《锂离子电池行业规范条件》（征求意见稿）除了对动力电池的产能扩张发出警示信号外，对锂离子电池的产品性能也做了相关要求。主要包括三个方面：一，消费型电池能量密度≥260Wh/kg ，电池组能量密度≥200Wh/kg ，聚合物电池体积能量密度≥600Wh/L 。循环寿命≥600次且容量保持率≥80% 。二，动力型电池分为能量型和功率型，其中能量型电池能量密度≥180Wh/kg ，电池组能量密度≥120Wh/kg；功率型电池功率密度≥700W/kg ，电池组功率密度≥500W/kg 。循环寿命≥1000次且容量保180持率≥80% 。三，储能型电池能量密度≥145Wh/kg ，电池组能量密度≥110Wh/kg 。循环寿命≥5000次且容量保持率≥80% 。
国轩高科证券事务部相关工作人员在接受《华夏时报》采访人员采访时表示，工信部此次征求意见稿主要是为了防止新能源电池行业的低端扩张，鼓励新能源电池厂商在技术突破和电池性能方面做更多的工作。这有利于整个新能源行业的良性发展。
“但工信部提出来的能量型电池能量密度在180wh/kg以上的标准比较高。我们的技术虽然目前已经达到了相关标准，但目前整个新能源电车市场对高中低端电芯都有着很强的需求。国家推出这个标准可能对于整个电芯行业的标准有所提高，但是市场目前对于低端电芯还是有相关需求的。 ”该工作人员表示。
针对工信部在《行业规范》中对锂电池产品性能的要求，亿纬锂能在投资者互动平台表示，公司动力型磷酸铁锂电池主要产品皆可实现≧180wh/kg,并已广泛成熟地应用于客车、物流车和乘用车市场领域。在储能领域用于电力和家庭储能的主要产品可达到工信部发布的要求。同时，公司还战略性开发了满足应用于通信储能领域的方形铁锂产品，虽然循环指标与指南存在差异，但完全满足该领域的需求。
光大证券认为，此次工信部发布的《行业规范》中磷酸铁锂电池的能量密度门槛较高，低端产能扩产将受到抑制。
光大证券分析称，无论是从单体还是从电池组能量密度角度看，我国三元动力电池能量密度均已超过《行业规范》的指标要求，但磷酸铁锂电池目前能量密度仅约为160Wh/kg 。由此看来《行业规范》明显提高了磷酸铁锂电池的产业布局门槛。而头部电池企业相比于普通企业而言具有更优的研发水平，通过技术迭代更易达到《行业规范》的要求。
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