美团“外卖管家”服务最大的卖点 ， 就是为商家提供经营诊断、店铺装修、餐品设计、活动策划等一系列数字化运营服务 ， 实现服务产业链的全链条覆盖 。 透过前期1.5亿的巨额资金投入 ， 预计将惠及3万+商家 。 另一侧美团则耗费巨大力气对配送端进行技术升级 ， 基于高科技特别是“硬科技”实现更高效的配送 ， 面向“元宇宙”时代夯实基础能力 。
无人配送成“风口” ， 美团早已走出很远10月抖音心动外卖小程序亮相 ， 再加上阿里口碑和京东达达等玩家 ， 本就竞争激烈的本地生活服务市场竞争趋急 ， “万物到家”核心竞争点无疑是配送 ， 大家都在想方设法提高配送效率和配送体验 ， 无人配送被寄予厚望 。
对于外卖、电商和快递等行业来说 ， 配送成本高一直是老大难问题 ， 劳动力短缺导致物流配送行业人力成本进一步上涨 ， 在成本高外 ， 人力配送会受到天气等影响 ， 很难做到7*24小时服务 。 配送员上门取派件时包裹容易丢失 ， 部分用户顾虑到隐私纠结是否要送货上门 ， 部分封闭区域不让快递员进入 ， 种种因素均在制约末端配送的效率、成本与体验 。
针对以上难题 ， 物流快递业近年来有一些解决方案 ， 比如快递柜、取餐柜、驿站等等 ， 然而这些会直接影响用户体验 ， 增加末端配送成本 ， 难以提效 。
无人配送则是一个更优的解决方案 ， 其规避了人面临的天气与交通等问题 ， 提升了用户体验 ， 如今迎来大规模爆发 。 一方面 ， 随着无人机、激光雷达、AI芯片等技术成本的降低以及量产方案的成熟 ， 无人配送成本正显著降低 。 另一方面 ， 国家政策对无人配送很友好 ， 比如今年5月北京高级别自动驾驶示范区向美团、京东等企业颁发国内首批无人配送车车辆编码 ， 首次给予无人配送车路权 。
嗅到市场机会 ， 一众玩家涌入 ， 作为即时配送服务的头部玩家 ， 美团在无人配送领域已耕耘5年 ， 采取无人车配送+无人机配送两手抓的策略 。
1、美团无人配送车：具备丰富实战经验和全面商业化基础 。 早在 2016 年 ， 美团就已启动无人配送相关项目研究 ， 不只是率先做无人配送的中国科技企业 ， 也是率先以真实落地为导向探索自动驾驶的互联网企业之一 。 2020年疫情影响下无接触配送迎来快速发展 ， 美团无人配送业务驶上快车道 。
自从去年2月首批无人配送车落地顺义以来 ， 美团就在北京展开了大范围试验推广 。 截至今年4月份 ， 美团在进行测试、运营的无人配送车规模达到近百台 。 截至目前 ， 美团无人配送车已累积配送订单近10万单 ， 成为业内首个“10万单”的无人配送玩家 。 而在Q2财报里这一数字是5万单 ， 也就是说 ， 美团无人配送三季度订单增长超过了此前所有 ， 呈现出加速增长的态势 。
美团无人配送车在场景上不断积累经验 ， 同时在技术上也已领先行业 。 今年4月份发布的新一代L4级无人配送车魔袋20 ， 是其无人配送技术上的重要跨越 。 L2只能算部分自动驾驶 ， L3级别的话驾驶员可以松开方向盘但需要时刻留意路况 ， 而L4和L5级别则可称之为完全自动驾驶 ， 区别是后者不限定场景 。 也就是说 ， 魔袋20可以在特定场景如园区、校园实现全自动无人驾驶 。

文章插图

菜鸟的小蛮驴 ， 京东的无人配送车4.0 ， 行深智能的绝地3000H和一清创新的夸父无人配送车 ， 跟美团魔袋20一起 ， 算是市面上最先进的几款产品 。 从产品的自动驾驶能力来看 ， 美团魔袋20在激光雷达及摄像头上的配备远高于其他产品 ， 配备19个摄像头 ， 3个激光雷达 ， 几乎与自动驾驶乘用车配备一致 。

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