马斯克不再「打鸡血」冲刺，你的特斯拉可能还需等待( 三 ) _信息快讯

摩根士丹利汽车分析师亚当?乔纳斯(Adam Jonas)把特斯拉柏林工厂的创新，比肩福特汽车创始人亨利?福特(Henry Ford)的移动装配线。 “特斯拉有机会完全重塑汽车生产和工厂的制造过程，特斯拉正在建设未来的汽车工厂。 ”

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特斯拉超级压铸机来源：特斯拉
早在今年的股东大会上，马斯克就表示，特斯拉长期的竞争优势将是制造。 “其他厂商难与和特斯拉匹敌的，就是制造。 ”
在马斯克曾经表示有信心保持至少50%的年化增长率，并立下“2030年实现销量2000万辆”的目标时，他也解释称这个宏伟目标的实现有赖于制造能力的提升。
而不再一味追求交付数字的提升，和特斯拉这个更为长远的计划也息息相关。不过就目前的情况来看，仅靠着美国弗里蒙特工厂和上海超级工厂显然是不够的。
根据今年第三季度的财报显示,上海超级工厂的年化产能已大于45万辆，弗里蒙特超级工厂则为60万辆。这也意味着想要实现上述目标，特斯拉的产能缺口在千万级。
根据外媒报道，特斯拉柏林工厂最早要等到今年12月份才会投产，预计将在2022年上半年最多生产3万辆汽车。比起冲交付量，在堆积如山的订单面前，显然提升产能对特斯拉而言更为紧迫。
近日，特斯拉对上海工厂一期项目的第二阶段产线优化项目进行环评公示，环评报告显示，该产线优化项目投资总额高达12亿元人民币，其中环保投资8500万元，占比7.08% ，预计今年12月动工，明年4月完工。根据特斯拉的估算，产线优化项目建成后将增加4000名员工，全厂员工数量将达到19000人。
“明年特斯拉上海工厂新增的产能就会得到释放。 ”一位相关人士表示，从数据中心到研发中心，特斯拉正与上海的关系逐渐加深，未来特斯拉在上海工厂的产能或将进一步扩大。

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