大洗牌，造车新势力“财报三国杀”：谁销量疲软？谁花钱阔绰？( 三 ) _信息快讯

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此事在蔚来各大车主群和社区也引发了广泛讨论，不少车主也曝光曾经驾驶蔚来车辆有类似经历。
其中一个车主表示，他端午节驾驶车辆行驶在京沪高速上，在NOP运行状态下，车辆无法识别路面雪糕筒而发生了撞击。车主在第一次撞击后立刻变道并踩下制动踏板，但还是因为急刹而造成后车追尾。 “当时吓坏了，还好人没事。 ”
另外一位车主则分享了自己2020年8月在青岛的经历。当时，这位车主驾驶自己的蔚来开在青岛的高速路上，车辆正在NP开启的状态下行驶，结果发生了车祸。 “幸亏反应快，不然人真的挂了， 110（公里）的时速。 ”
这位开在青岛高速上的蔚来车主，还分享了一段行车记录仪录制的视频。视频显示，车辆没有识别路上的雪糕筒，直接冲了过去，在冲倒了多个雪糕筒后，驾驶员回过神来，控制了车辆。 “如果不是我及时转向，就会继续撞到雪糕筒区域内的车辆，人肯定挂了。 ”他说，开着NP容易犯困，走神。
这件事的高潮发生在一位蔚来车主，同时也是蔚来用户信托理事身上，其在此次事故后发表一篇由500人签名的，代表蔚来车主的声明，遭到广大蔚来车主的批评和抗议，也一度引发外界对于蔚来车主饭圈化的思考。
第三季度，理想汽车也遭遇“水银门” 。一位理想ONE车主的车座椅内遗留物质最终经过检测后确认是水银，但给外界留下最深刻印象的无疑是李想在社交媒体的情绪发泄。
这些陆续出现的舆论事件，对造车新势力也是一个挑战，如何提升内部的组织管理水平以及如何与外界进行有效沟通，是造车新势力随着交付量增长而必须面对的新命题。
结语
毫无疑问，蔚来一定是最有希望首先实现季度营收破100亿元的造车新势力，最快在第四季度蔚来就可以迈过百亿的门槛。
同样的，蔚来也需要面对取得先发优势，但逐步被造车新势力和传统车企在交付量上实现超越，并拉大差距的尴尬。
【大洗牌，造车新势力“财报三国杀”：谁销量疲软？谁花钱阔绰？】与只卖一款车型的理想汽车，和名字虽土也不会改名的小鹏汽车相比，蔚来的步伐，太慢了。

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本文来自微信公众号“新浪科技”（ID:techsina），作者：花子健，编辑：韩大鹏， 36氪经授权发布。

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