为了保证之后的产能, 据李想介绍, 预计到2023年年底, 将达到每年50万台标准设计产能, 采用两班生产的话, 总产能将达到每年近70万台 。 而在2023年, 理想除了拥有常州工厂之外, 北京工厂也将会投产 。
小鹏汽车CEO 何小鹏曾在小鹏港股上市后, 认为新能源汽车整个行业将会从春秋时代走向战国时代, 已完成了0到1的阶段, “之后公司从1到100, 在全球化、科技创新、组织这些方面需要多少钱, 每家公司可能不太一致, 但是我相信第二步, 这个钱肯定超过300亿 。 ”
如今, “蔚小理”三家均未真正实现盈利, 而对于一直通过控制成本和开支而获得优势的理想而言, 在之后的日子里, 如何做到投入支出和营收现金储备的再平衡, 将会是更为主要的命题 。
毕竟, 一时的优势只会是过眼云烟, 在未来日益激烈的战场上, 依然有诸多难关要闯 。
(本文头图来源于理想汽车官微 。 )
本文来自微信公众号“连线出行”(ID:lianxianchuxing), 作者:周雄飞, 36氪经授权发布 。
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