如果说销量是车企最具信服力的“口碑”， 上汽通用2021以“别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌全年合计销售1331567辆”的成绩斩获了有史以来最佳“口碑”， 在“缺芯”乌云席卷全球的2021， 上汽通用俱佳“口碑”的背后是越来越卓越的用户体系与全升级的用户体验 。

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细看上汽通用2021销量成绩单不难发现， 口碑与销量俱佳的别克中高端车型销售比达60%， GL8系列更是刷新年销量纪录， 同比增长8.4%， 凯德拉克更是创造看在华销量新记录， 全年累计销量233117辆， 除了高端车型销售强劲外， 雪佛兰畅巡逆势翻红， 销量大幅同比增长91%， 抢占中高端市场份额 。 还有一份数据颇有意思， 在后疫情时代下客单价下滑的趋势下， 上汽通用2021旗下各品牌成交均价同比提升了6%-16%， 这是市场传递出的有力信号， 用户愿意为高端的“上汽体验”买单 。 2021上汽通用打出了“科技+”的王牌， 随着“电动化和智能网联化新技术领域超500亿元的规划”发布， 上汽通用将Ultium奥特能电动车平台引入中国， 成为了激活中国汽车行业革新的重要引擎；随着奥特能超级工厂10月在上海金桥基地的竣工投产， 以及泛亚新能源试验大楼和广德电池安全试验室相继启用， 标志着上汽通用汽车已具备从技术研发、试验验证、本土采购到生产制造全链路的新能源完整体系能力， 成为了中国新能源汽车领域的“排头兵”；奥特能电动车平台进入国内后的首款车型——凯迪拉克LYRIQ， 一经亮相便迅速引爆市场， 斩获一小时2000+的销量， 成功试水消费市场 。 与此同时， 面对后疫情时代， 上汽通用迎来了“后补贴时代”， 根据新政策对不同技术指标车型的补贴规定， 对购买相应车型的消费者额外提供从2000元～9000元不等的企业补贴， 2022年3月31日前支付订金购买别克微蓝6智能纯电轿车、别克微蓝6智能插电混动轿车、别克微蓝7智能纯电SUV和雪佛兰畅巡纯电城际轿跑的消费者， 仍可享受与2021年相同的补贴优惠 。

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除了新能源赛道的突破性发展， 上汽通用继续保持着传统赛道的技术优势， 引入了第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机， 并在旗下车型上大规模普及48V轻混技术；智能网联方面， 开展多轮次车载互联系统功能升级， 并加快全新一代VIP智能电子架构， 持续升级驾驶体验， 为未来新能源赛道跨越式发展奠定基础 。 2021的成绩单上， 上汽通用再摘“2021年度中国汽车市场各项调研报告9项排名第一”、“2021年中国汽车用户满意度测评（CACSI）销售服务满意度、售后服务满意度”双桂冠， 带着这份市场机遇的荣耀， 上汽通用计划在2022实现多项科技升级落地， 从引入全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统到实现多维体验和丰富功能， 未来无限可期 。

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