5.在骑车时，若发觉会阴处有不适症状，要及时查明原因，若因车座有问题，要及时排除或改进，并要注意休息，症状消除后再骑车；若不能消除症状者，应到医院请医生检查zhi疗 。
技术要点
有自行车旅游特别是长途旅游，掌握好自行车技术是很重要的，目的是为了节省体力，保证安全 。自行车车座的调整，是自行车技术的一个重要方面 。自行车车座应调整到什么高度为最佳呢？一般说来，以车座较低并有5-10度的后倾最便于长途旅游 。
因为低车座好处很多：
一是低车座蹬车灵活，可用脚的不同部位轮流用力，这样可使脚的各种肌肉轮流休息，延长耐久长；
二是车座低，人的位置相对降低，可减少空气阻力，也便于伏在车把上，改进空气流张；
三是车座低，微后倾，可使身体挺直，臀部受力均匀，减少疲劳感，同时又可减轻双臂的负担，保护手腕；
四是车座低于有利于安全，在遇到紧急情况时，双腿伸直便可着地，这样可避免造成危险 。
因此，旅游时对车座的调整，应以低车座为最佳，这对保持体力、速度、耐力都有很大的好处 。此外，自行车旅游选择好适当的速度也是非常重要的 。
一般来讲，普通自行车，在体力正常、道路平坦等条件下的长途旅游，速度应保持在每小时15公里左右，体力好的可加快到每小时20公里 。
自行车旅游贵在保持速度，选择适当的速度，切忌忽快忽慢，有劲拼命骑，没劲步步停的现象 。无论是山间小路，还是又长又陡的下坡道，车速度既不可太快，也不可太慢，应因地制宜选择速度 。
手脚双动力自行车骑行方法：
1、加力和转向一体化技术，实现了车把同时用于加力和控制方向两项功能 。
2、无间隙双超越离合器动力整合技术，实现了将前推和后拉的动力都整合成自行车的驱动力，且推、拉的幅度随心所欲 。
3、无间隙联轴器技术，实现了车把对前轮的无间隙操控 。
4、手脚动力分离技术，实现了手、脚动力即互不干扰，又相互配合 。
5、车把锁定技术，实现了手、脚并用自行车与普通自行车的随意转换 。
6、齿轮传动技术，实现了动力传动的高效、稳定 。
7、车把和鞍座同步后移方案，脚踏成为后拉时的发力支撑点，后拉发力充分 。
8、鞍座靠背方案，靠背成为前推时的发力支撑点，前推发力充分 。
9、减速箱传动比方案，实现了手、脚活动频率合理、配合和谐 。
10、独特的车架结构，实现了车把高度、长度合理，有足够的幅度，推拉的轨迹更接近直线，既有利于全身力量的参与，又便于操控 。

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