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1、车架 。所有运动型自行车的车架有三个衡量指标：刚性、重量、强度 。山地车因为适应路面种类多，这三个指标必须都考虑到，而公路车更偏重刚性和轻量化 。公路车通常比较纤细（某些TT车架看着比较粗壮，流线型，实际很窄，很轻），而山地车比较结实 。山地车的车架角度很有讲究，硬尾软尾存在很大不同，而公路车的角度是差不多的 。山地车的车轴比较粗壮，而公路车的车轴比较精致 。目前随着制作工艺与高科技材料的运用，两种车架除了基本结构以外已经很难发现有什么相同了 。

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2、传动系统 。公路车的齿比更大，变速也更迅捷 。在踩踏力量和踏频到位的情况下，公路车能更有效率的提速 。
3、制动系统 。目前稍微好点的山地车都采用碟刹，碟刹的制动效果好，但重量大，公路车的刹车重量很轻 。
4、轮胎 。山地车多用齿胎或半光胎，公路车基本都是光头胎，山地车车胎尺寸比公路车大很多 。胎压方面，公路车的高胎压要求保证了车胎的接地面积更小，减少摩擦力 。
5、减震 。车架与减震是区分山地车和公路车的两大基本要素 。山地车区分硬尾软尾有不同减震，而公路车，全靠人体减震，整个车身没有任何的减震零件 。配置减震可以使骑行舒适性提高，同时减震也泄力 。减震同时也是一个很重的零件 。
6、重量 。综合来说，从车架、减震、刹车、轮组（某些公路车轮组可以轻到极端变态的地步）这几个方面，公路车的重量比山地车轻很多 。一般中档次的车子，公路车轻个几斤应该问题不大 。有人可能说这几斤体重上就补回来了，这种说法在总重量上来说是没错，但是车子重量的减轻，在加速性能的体现上最明显 。
7、骑行姿势 。简单来说，公路车都是趴着骑，有的还会戴类似于异性脑袋那种头盔，增加整体的流线型 。山地车的骑行阻力就没那么小了 。
【公路车适合97公斤的胖子骑行吗？ 公路车适合骑行吗】最后说一点，题主拿来跟公路车比较的山地车，应该是没有后减震的硬尾车，整车只有前叉减震 。至于软尾，是在车架上还配置了减震器，整车减震性能极高，这种车是用来玩速降（DH）的，属于极限运动 。这种车完全骑不出速度来 。

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