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五环你比四环多一环是什么歌啊五环你比四环多一环歌词啊五环你比四环多一环（5环你比4环多一环什么歌）2021-08-03 11:40·行在武汉觅城事
最近网友在市民留言板上询问武汉新二环相关问题，得到的回复是：二环线维持原走向不变。也就是说武汉并没有新二环线的打算。

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虽然尽管官方否认了，但是此前网上关于新二环线的呼声很高，网友甚至自制了新的二环线路图，甚至曾经还有人建议取消一环线，把现在的二环变成一环，把杨泗港快速通道变成新二环。

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不仅建议建新二环，不少网友还建议北三环外扩，在四环线和绕城高速有部分重合也有网友建议武汉新建绕城高速。总之，不少的人希望武汉的环线能圈得大点，再大点，好像入环了，身价就涨了一样，却忘了环线的出现一开始就是为了缓解交通。
在武汉，环线成了分界线

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自从小岳岳那句“啊，五环，你比四环多一环”的歌词大火后，很多城市的人对环线越来越看重，甚至不少人坚信，环线越小，自家的房子就越值钱。
无可否认，像北京、广州那样有绝对市中心的城市，环线越小，就说明靠近中心越近，配套资源越好，房价越贵。从这种程度上来看，环线变得不单单只是一个单纯的市政道路，它变成了一种分界线。
武汉是一个没有绝对中心的城市，加上两江三镇的格局，使得部分地方的房价打破了环线，但是这并不意味着环线在武汉就不能成为一种分界线，因为武汉明确规定，三环内才是主城区，因此，在武汉环线也具有分界线的作用。

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随着武汉的发展，这种分界线成了一道阻挡发展的鸿沟，不少人觉得武汉三环严重制约武汉的发展，特别是新城区，于是就有了北三环外扩的提议，今年上半年黄陂还曾说过要支持新三环的建设。
虽然二环内外虽然不像三环内外那样有明显的差别，但是还是有不少网友建议二环外扩，理由无非是二环内面积太小了限制了发展，或是二环线太堵了，需要从新修一条优化。大家似乎都忘了，环线出现的首要目的是缓解交通。
比起新建二环，改善交通更重要

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看到这里，肯定有人会说，二环堵得要死，主张二环外扩不正是缓解交通吗？
诚然，外扩环线确实可以缓解交通，但是缓解交通的方式不仅仅只有外扩环线啊，做高架、快速公路，甚至限行都是缓解交通地方，不一定要外扩环线。
大家提到的这个新二环，它确实在很多地方可以缓解交通，比如打通杨泗港快速通道和南湖大道的互通，拓宽南湖大道，一定程度上可以缓解交通，但有必要把这一段叫新二环吗？叫南湖快速通道不行？2.5环不行？
而且还有一个很重要的问题，为了形成新的环线，有些地方或许会出现高架密集的情况，比如大家说到的这个新二环，在汉口那边是过了堤角过江通道，然后就是后湖大道、常青三路，再到古田。

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后湖大道还比较宽，常青三路貌似不太宽，在华苑小区那一段比较窄，新建二环不仅要建高架，而且还要拓宽道路，拆迁和建设成本都很大。而且离三环太近，老二环、新二环、三环，高架太多密集，能否真正缓解发展大道上的拥堵，真的很难说。

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