国能93车型量产下线仪式现场

02| 闪电布局全产业链 半年实现量产

实际上 ， 近半年来 ， 恒大新能源汽车虽刚起步 ， 却已开足马力：从今年1月收购瑞典NEVS到联手科尼赛克、入主日本卡耐 ， 以及拿下世界轮毂电机行业的两大巨头荷兰e-Traction和英国Protean ， 再到广州、沈阳生产基地的投资建设 ， 它正令人艳羡的速度绘下自己的新能源汽车版图 。

在业内看来 ， 具备完整的产业链之后 ， 恒大面临更为严峻的挑战是实质的投产 。 恒大汽车需要拿出颇具实力的产品与特斯拉、比亚迪等已具有先发优势的主流电动汽车企业竞争 ， 接受市场和客户的检验 。

此次国能 93车型在天津生产基地量产下线 ， 标志着恒大汽车已经正式打通了各业务环节 ， 实现了造车能力的落地 ， 并正式进入实战状态 。 而且 ， 恒大在上海、广州、沈阳的各生产基地的建设投产也将加速提上日程 ， 为后续推出更多蕴积恒大基因的新车型提供产能保障 。