而且以上这些还是限于您踩死离合的情况下讨论的，如果没有把离合踩死，在微弱的半联动的状态下磨损问题就更严重了 。除了以上这些，长红灯情况下，您左脚一直踩着不累吗？
谢邀
这个问题，一看就是手动挡新手，而且典型的油离配合不熟，起步紧张的选手 。
1、首先告诉你，等红灯踩离合到底对车没有坏处，你看下离合器的构造，踩到底时，是分离状态，无磨损、对汽车无任何影响 。
2、但你需要注意，如果等红灯长时间踩住离合器，那么左脚会很累，导致你长时间驾驶左脚严重不适，所以不建议这么做 。
3、正常做法是：等红灯时，拉手刹、挂空挡、待红绿灯剩余8秒左右时挂一档、松手刹、缓抬离合给点油起步即可 。
4、新手油离配合出现的问题，是因为驾校里仅用离合起步，而且驾校的离合都是调试过，扭矩特别大，一抬就窜出去，所以仅离合起步即可 。实际驾驶时，仅仅靠离合起步会特别慢，所以油离配合必须学会 。针对油离配合，给新手几点建议：
【车在等红绿灯时，车静止挂一挡踩离合对离合器有磨损吗？】1)起步时先快速抬到半联动状态，停住，这时右脚给油；油门给多少，离合就抬多少 。窍门：油门缓给、离合缓抬，车子动起来了，就松离合即可 。
2）如果实在不好掌握，右脚连续2脚油，左脚缓抬就行了 。至少不影响起步时间 。
3）驾驶时间长了，你就会准确的找到离合结合点，一抬、一给、再一抬就走了 。反复实验即可
手动挡新司机，祝你早日成功！
当你刚刚拿到驾照，你对起步这种开车遇到的头等烦恼事非常谨慎，生怕一个不小心起步不成功，被后车滴喇叭，或者车内乘客嘲笑 。每到这时候（临时停车），你都喜欢直接踩下离合后就挂上挡，然后左脚也踩着刹车踏板，以便在绿灯时能减少操作步骤，安心默念起步要领而平稳的起步 。
当你开了一定时间的车，对于油离配合有了一定的掌握，依旧不是很自信，比如起步时需要专注在“油离配合”这件事情上，临时的谈话也需要被打断 。其实此时你已经有了十足的进步，但记住，只是临时停车，你依旧要踩刹车，而不是拉起手刹（带autohold手动挡的请忽略） 。绿灯亮起，踩离合，挂一挡，然后松离合走人 。
当你开过两三千公里、半年后，已经成为半个老司机，在商场大角度坡起你都能应对自如的时候，你会发现长时间踩着离合是一项很累脚的事情，而且长时间踩刹车也是比较累的 。那么这时候的你，一看见红灯就不自觉的空挡+手刹了，见到绿灯后你才会熟练地走起来 。这整个变化，是你对车、对道路、对驾驶的自信的提升，也是你开车的意识成熟过程 。
貌似说了这么半天，没扯到伤害的问题 。以上有回答已经回答得很详细 。严格意义上讲，这样的操作对于离合器本身没有伤害，也不会造成离合器片加速磨损 。因为如果你一直踩着踩到底，而不是踩一半处于半联动状态，两张摩擦片是分离的，发动机就被分离了，此时的发动机空着转 。离合器片只有在半联动的状态下或者重载超负荷离合器打滑状态下才会产生磨损 。但是，虽然离合器踩到底，离合片分开了，但分离轴承还在运转，这种特殊的轴承只在踩下离合器才运转，时间长了就坏了，换分离轴承也是很麻烦的 。
不会有磨损 。正常情况下静止时基本不会有问题的 。
先说明一下离合的工作原理，离合完全踩下就是变速箱和发动机齿轮完全分离 。离合完全放开就是变速箱和发动机齿轮完全结合 。在离合运动的距离中，还有一个联动点就是发动机的齿轮和变速箱的齿轮结合的那一点，在到达联动点之前变速箱和发动机是独立工作的，所以我们一般在车子开动前先找到联动点 。

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