以下不考虑刹车因素，只考虑离合 。离合到了联动点以后，发动机的动力就可以传导到汽车上然后产生前进的动力 。松的越多，动力越强 。
防止离合器磨损方法如下：
1、不要有有不良的驾驶习惯 。
2、汽车不要超载 。因汽车超载后，离合器负荷过大，使在起步换挡时滑摩时间长而且严重，故造成摩擦片过快磨损 。
3、离合器主动盘和压盘翘曲变形，要及时维修更换 。
4、定期保养维护 。
其实离合不好使并不是离合器片和压盘等部件质量有问题，也不是离合器踏板自由行程不合适，而是起步或换档时使用离合器太莽撞造成的 。
最好不要猛松猛抬，踏板要快踩慢放，避免离合器早期损坏 。
同时要提醒的是，更换离合器片很不容易，损坏以后也往往导致相关部件损坏，列如，压盘和飞轮，所以遇到同类故障时，最好还是找有维修经验人员给判断一下，提前检修，会节约不少费用 。
手动挡车型与自动挡车型不同，需要离合器、油门、手刹甚至刹车配合默契才能开好车，手动挡车型驾驶起来虽然繁锁，但是也有优点，开习惯了就会驾轻就熟，而且手动挡最有驾驶乐趣 。
但是很多新手在开手动挡时，由于操作不熟练，很容易手忙脚乱，一着急还会熄火，尤其是在城市驾驶时，车流较大，因此，一些新手在等红灯时直接挂在一挡上，踩着离合器，等变为绿灯后，直接松离合起步，认为这样熄火的机会就小多了 。
实际上，挂一挡踩离合等红灯的方法，是一种错误的做法，这种做法虽然可能方便了自己，但对车子的离合器是有伤害的 。因为离合器中有一个构件叫膜片弹簧，用来控制离合器的咬合和释放 。咬合的话，就会将动力传输到变速箱，释放的话，动力就不会经过从动碟片传输到变速箱 。
当我们踩下离合器的时候，有一个叫分离轴承的构件就会压到这个膜片弹簧上面，这时候的状态就是释放，或者叫分离，动力就不会通过从动碟片传输到变速箱，所以这个时候我们操作变速箱是没有问题的 。
但是，一般我们挂挡，踩离合是在很短的时间内完成的，如果等红绿灯的时候，一直踩着离合器，那这个分离轴承就会持续压在膜片弹簧上面，会让分离轴承产生磨损，长期的话，会损坏分离轴承，踩离合会发出沙沙的响声，如果是挂着挡行驶的时候也会听到类似金属摩擦的丝丝的响声 。
正确的做法是，等红灯时，如果时间较长，超过10秒钟，建议直接挂空挡，并且要拉起手刹，这样分离轴承就不会有压力，离合的从动盘就不会旋转，对车子的能量损失也会减少 。
我认为在实际情况中对离合器片肯定有影响，只是程度不同，更重要的却是对分离轴承的影响 。
上图绿色箭头所指的是分离轴承外端面，踩下离合器后分离轴承外端面将膜片弹簧压下，同时在摩擦力作用下随着膜片弹簧同步转动 。所以你踩下离合器踏板后分离轴承处于高速转动中，长时间高速转动必然影响分离轴承寿命 。如果分离轴承转动不良的话就不能很好的与膜片弹簧同步转动，将会产生相对运动，导致膜片弹簧磨损，压盘报废 。
为了配合压盘的压紧与放松动作，离合器片是可以左右移动的，停车时如果你挂空挡松开离合器，则压盘与飞轮夹紧离合器片转动，三者同步转动，只有正常的静摩擦力，不会对离合器片造成磨损 。但是你要停着车踩着离合器的话这时候离合器片处于自由状态，而它两侧是高速转动的压盘和飞轮，这时候离合器片是否会有一定的概率与它们发生摩擦？当然了这个仅仅是猜测，因为机械的东西运行中总是存在着一定的不确定因素，并不是说有“爱车迫害妄想症”，只是想说明这种运行状态确实不如放开踏板让三者同步转动那样稳定 。而且你还挂了一档，如果大意或者操作失误突然放开踏板的话车辆会突然往前闯动，非常危险 。

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