车在等红绿灯时，车静止挂一挡踩离合对离合器有磨损吗？ _经验常识

对离合器肯定是有损害的。
本来等红绿灯的时间就不会很长，很多人在等红绿灯的时候纠结的是直接摘空档，还是挂上档位踩离合，但摘空档，起步的时候还要踩离合+挂档的操作，如果是对于新手不熟练的人来说，那么不用多解释你也懂的，动不动就是熄火了，如果是这样，那就很尴尬了。正因为如何，大部分的人在等红绿灯的时候，比较经常的操作应该是挂着一档踩着离合，当红灯转换为绿灯的时候，直接松开离合，就可以起步了，这样省去了很多事，还避免了各种熄火的尴尬。
如果踩到离合器，离合器压盘和离合器片之间没有完全啮合，就会存在转速不同步的差异，会造成磨损加速，严重的会造成通常所说的“离合器片烧掉”，而且红绿灯时踩着离合器也不安全，万一稍有不慎车子就出去了。规范的做法，遇到停车应及时摘到空挡、踩住刹车，停车时间稍长的还应拉起手刹。
在离合器中有一个构件叫膜片弹簧，用来控制离合器的咬合和释放。咬合的话，就会将动力传输到变速箱，释放的话，动力就不会经过从动碟片传输到变速箱。当我们踩下离合器的时候，有一个叫分离轴承的构件就会压到这个膜片弹簧上面，这时候的状态就是释放，或者叫分离，动力就不会通过从动碟片传输到变速箱，所以这个时候我们操作变速箱是没有问题的。
但是，一般我们挂挡，踩离合是在很短的时间内完成的，如果等红绿灯的时候，一直踩着离合器，那这个分离轴承就会持续压在膜片弹簧上面，会让分离轴承产生磨损，长期的话，会损坏分离轴承，踩离合会发出沙沙的响声，如果是挂着挡行驶的时候也会听到类似金属摩擦的丝丝的响声。
所以，等红绿灯的时候，如果时间比较长，如果超过10秒钟，我还是建议不要挂一档踩离合，直接摘到空挡。这样，分离轴承就不会有压力，离合的从动盘就不会旋转，对车子的能量损失也会减少。总之，最好不要尝试这种操作方法，不安全而且磨损严重，如果你把离合踩到底，那么就谈不上什么损坏那么严重，顶多就是离合器拉簧一直处于一个紧绷的状态。
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如果是时间较短的红灯，这么干没什么问题。但如果是长红灯，且经常这么干的话，有可能造成离合器片打滑、分离轴承和驱动桥齿轮损坏等故障。
为什么这么说，我们看看离合器的工作原理就知道了。就组成部件来看，离合器主要由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴等组成，它被设定在发动机和变速箱之间的飞轮壳内，并通过螺钉固定在飞轮的后平面上，特别要提一点的是，它的输出轴就是变速箱的输入轴。
工作原理上面，当踩死离合器踏板时，踏板会推动离合器总泵活塞移动，分泵进一步推动分离拨叉移动，拨叉在此力带动下推动分离轴承使离合器片分离。
在这个过程中，分离轴承作为动力传递的中介，它的受力过程有些类似于拧湿毛巾，一侧需要随着压盘旋转，另一侧则需要同拨叉一起保持静止。
在此基础上，还要知道离合器的分离轴承只是通过内部的润滑脂润滑，并没有额外的强化润滑方式，如果长时间保持这种状态可能引起分离轴承过热而损坏。
除了对分离轴承的影响外，这种使用习惯还有可能缩短离合器的操纵机构的使用寿命，比如离合器拉线折断，液压助力的离合器总泵或分泵漏油等。

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