因为我本身就是铁路学院的学生 ， 所以把我知道的一些分享给大家 ， 下文内容是一位在铁路局工作的老前辈分享的经验 ， 希望对大家有一定的帮助 。
一.铁路工资
在电务段 ， 在高铁工作 ， 工资加奖金大概一个月7000-8000普通职工 ， 副工长8000-9000 ， 工长9000-10000 。有一次看一年的工资条 ， 工人一年10万 ， 副工长13万个 ， 工长15万 。
二.铁路上班
铁路平时上班除了正常上班 ， 还有值班 。一这几年铁路严重人员短缺 ， 但是就是不怎么大量招人 ， 好多一线工区 ， 工区都是单人值班 ， 小工区三班倒 ， 大工区四五班倒 。二线工区工作相对电务来说还是比较轻松点 ， 有人的找人去二线工区 ， 比如车载 ， 电子检修 ， 检修或者去货场 。
三. 铁路一线工区线路种类
现在铁路线路分为高铁线路 ， 老胶济线 ， 京沪三四线 ， 货场线 。
高铁线和老胶济线都是天天夜班 。
推荐去京沪三四线和货场线干活 ， 都是白班 。虽然挨晒 ， 但是没有夜班身体好 。
四. 铁路未来发展和入路提醒
这几十年 ， 中国铁路高速发展 ， 大量高铁线路的建设使得中国铁路进入了史无前例的夜班时代 ， 但是铁路的官僚主义使得没有重视到这一问题 。随着铁路迅速高铁化 ， 大多数岗位都将夜班化 ， 这几年路局的新职工都分配到了新的高铁线路上 。
个人觉得现在也就车务和通信段比较好 ， 光鲜亮丽 ， 不用干体力活 。
我乐意回答这个问题 。因为本身就是铁路工人 。现在改制 ， 各个路局都改名叫集团公司了 。
校招进铁路局签劳动合同 ， 五险一金都有 ， 具体能拿到手的就看你是干部还是工人 ， 是什么单位 ， 什么工种 。
本科毕业进铁路局如果能留在机关单位（铁路局、站、段）是最好的 ， 朝九晚五 ， 钱多事少 ， 权利还大 。在部门从小干部干起 ， 一步步向上爬 ， 和在政府机关单位差不多 ， 得能力出众会办事 ， 能得到领导赏识 。
现在从上到下正在进行企业改革 ， 以后得本科毕业能不能直接下干部令就不一定了 。如果下的是工人令 ， 建议辞职 ， 不然你们会后悔死的 。
专科毕业进入铁路局 ， 你就是在扑腾 ， 也是个工人 ， 学历已经限制死你了 。你能取得的最高成就就是班组长了 ， 俗称的兵头将尾 。
铁路是一个庞大的系统 ， 各个系统之间分工合作 ， 互不隶属 ， 却又联系紧密 。主要的行车工种分为车务、机务、工务、电务、供电 ， 其他的还有车辆、通信、乘务、公安、生活、建筑、等等一些辅助性的单位 。
车务负责行车调度 ， 车务值班员按照行车调度要求 ， 指挥列车运行 ， 它们相当于交警 。
机务负责牵引机车俗称的“火车头”的维修保养和使用 ， 火车司机就是机务的 ， 它们相当于运输公司的 。
工务负责铁路线路的维修保养 ， 是铁路单位真正的铁路人 。相当于公路养路工 。
电务负责铁路信号的正常传输和表示 ， 是低调而又责任重大的单位 。相当于通讯兵 。

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