新武汉西站建成后对武汉有什么意义和影响？( 二 ) _经验常识

首先，将会进一步巩固武汉的交通枢纽地位。武汉，自古九省通衢，大江大湖大武汉，也造就了武汉的大交通格局，由十字型高铁向米字型高铁迈进。
其次，随着新汉阳火车站、光谷火车站的建成通车，按照武汉市的规划，连通现有的武汉站、汉口站、武昌站以及天河机场，形成武汉城市高铁环线。依托武汉现有的城市环线、地铁、公交、港口、码头等，建设成为可以媲美上海虹桥枢纽的海陆空综合交通枢纽！
最后，武汉是华中地区最大的城市，国家中心城市，同时也是武汉8+1城市圈的龙头老大。这样一来，同中部崛起中的南昌、长沙、郑州等兄弟城市，以及省内的江汉平原、孝感、黄冈、麻城等城市的联系越来越紧密了。能够增进交流互动和带动经济发展。
祝愿新汉阳火车站早日建成投入使用，武汉的经济发展的越来越好！
意义大，影响深。华东华中华西和西南城市圈经济发展及飞跃，必定带来人口流动，缓解其它站压力。但不能叫武汉西站，新汉阳站。
强烈要求叫→汉阳站，说武汉就想到武汉三镇，历史上形成三镇，长江汉江交汇不能没有汉阳，且武汉三镇都有站，名气大，知名度高。古有"晴川历历汉阳树"，近有"汉阳造”，今有→汉阳站。定了，就叫汉阳站。
强烈抗议其些人吃饱撑着，乱起名，瞎改名。
新武汉西站建成后至少有3个方面的功用价值:
1.武汉的交通如虎添翼，与江汉平原腹地如仙桃丶洪湖丶潜江丶天门的联络更为便捷，将武汉的输出功能丶辐射功能丶投影功能丶润透功能能直接长江洞庭湖沿线区域。
2丶蔡甸区内交通如锦上添花。以西站为中心，将形成以老汉阳火车站为圆点的透射孔道，将高铁、地铁丶公交、出租车捆绑在一起，强化蔡甸行旅的快捷，提高人群的聚合与分流。
3丶武汉天下之中的总枢纽地位臻至盛景。古人所谓武汉西扼荆沔丶沅湘的功能得以立体展现，武汉西大门与荆州丶宜昌丶岳阳丶常德的联络更为畅通。
西武高铁的规划线路自武汉引出，经过湖北省孝感市，随州市，襄阳市，十堰市，陕西省商洛市至西安。沟通关中经济区和长江中游城市群。远期还将成为福州-南昌-武汉-西安-兰州这一条我国东南--西北走向大通道的一部分。意义十分重大。
往小了看，这条高铁串联了湖北省五个地级市几十个县，填补这一区域的高铁/动车空白，对湖北经济社会发展意义十分重大。请看下图红线
同时这条铁路也是武汉市米字形高铁网络规划的其中一条。然而这些年武汉米字形不向某些城市得到国家照顾获批建，许多线路仍然停留在纸上。国家不给钱建，湖北只有自己来。湖北明修栈道暗渡陈仓，计划先以武汉至襄阳省内城际铁路的名义获批先行建设，再逐步实现整条铁路。十堰市领导获知这一消息，遂积极像省里争取将这一城铁延伸至十堰市，就是所谓武襄十城际铁路。同时省里也一直在努力向国家争取，最终终于获得了汉十高铁的名分，但是出资比例是湖北省百分之八十，铁总百分之二十。全线按照时速350公里每小时建设。这百分之八十的工程款，湖北只拿的出一半付给中国铁建，另一半似乎是以建成后二十年经营权做抵押。所以这条高铁是湖北省自己策划，自己掏钱为主建设，就不要再问为什么不经过河南省南阳了。西武高铁武汉至十堰段即汉十高铁已于2015年开工，目前工程建设正在如火如荼进行着。每次回家都会路过汉十高铁工地。建成后回家就便捷多了。
至于十堰至西安段，我觉着一来陕西省财力还是略差，不想拿出这么大一笔钱来垫着修路，所以不是很上心。工程建设开工时间似乎还看不到。二来对西安意义不是那么大。

特别声明：本站内容均来自网友提供或互联网，仅供参考，请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系，我们将在24小时内删除。