4、谁是谁非？
如果说飞机起飞、下降、着陆、滑行这致命的13分钟的关键阶段不能打电话的规则是错的，那这个论战纯粹是浪费时间，没有价值；如果说是对的，那么就应该弘扬正能量，制止违反规定的这个行为就值得肯定 。航空法专家张起淮强调：”每一位公民都有见义勇为的义务，牛宇虹在飞机滑出后发现有旅客没有关手机，还在打电话，在保证航空秩序情况下，牛宇虹要求旅客关机，这么做没有错，每个人都应该去制止、提醒、劝解其他旅客，共同维护航班安全 。”他表示，牛宇虹在客舱中的态度问题值得商榷，但是消除航班安全隐患更加重要 。这里说的隐患无疑包括了关键阶段打电话的行为 。
至于争吵的双方谁对谁错，所有新闻舆论不能宣判，一切要以公安机关为准，至于被投诉的飞机上打电话的人被警方传唤和滞留到公安机关7小时，笔录重新制作并录入电脑或语音自动识别生成笔录文档再签字的，一般规定为不超过8小时，也可经过批准延长为24小时，这也很正常 。客舱投诉单陈述的内容也是国航和公安需要核实和调查的，是不是真实的只有公安才能认定，当事人和网络不能判定 。至于有人说伪造，那只需要说明这个投诉单上说的是不是事实就可以了，如果哪部分不是事实则可以指出来，以便警方和国航对事件的认定和处理能建立在真实的证据基础上，这样会更有说服力 。
5、国航的服务是否到位？
国航的问题是双方争吵问题的延伸和变化 。这里涉及到了头等舱旅客的飞行体验、国航为何让牛女登机、是否应该赔偿和道歉、报警后的传唤滞留问题 。
（1）一是国航的问题绕行不过牛女的病情信息问题 。吵架视频散发网络后，陆续曝光了牛女的姓名和单位、曝光了争吵的录像而未提交给公安、曝光了牛女丈夫姓名和单位、曝光了投诉国航过程中获知的牛女病情信息、未经司法鉴定而说牛女是精神病、曝光了牛女之前的法院判决书、曝光了牛女之前公交车吵架视频 。这些与吵架本身没有直接关系的个人隐私，又让支持和反对的二大阵营互相指责和谩骂 。国航的解释不温不火前后态度不坚决，让一个阵营激烈质问为何国航让精神病人登机；另一个阵营就头等舱只有所谓的精神病人敢于指责违规打电话而所谓的正常人无人敢于指责违规打电话的这一现象回应，国航的回应是无权阻止，公安和司法则没有回应 。
（2）二是国航的服务有瑕疵，在双方为打电话而争吵的开始，空乘人员就应该为打电话一事表明态度，并有安全员严厉制止和严厉警告双方停止吵架并制止激化矛盾的录像，警示双方吵架纠纷扰乱航空器秩序的后果！如果当时这样做了就不会有不停的争吵，正是由于警告不够使双方没有认识到扰乱航空器秩序而是理解为一般的类似地面上的普通争执，导致牛女不依不饶而李女嘴上也一直不停语言反击的进程不停 。
（3）三是李女投诉国航后，国航公关应对不足，时间不及时回答不充分公开不够，与公安协同也不够，如对于公安的笔录、处理结果、双方责任的认定、客舱投诉单的真伪、牛女问题与国航上吵架的关联性、监督员的真伪（李女指责牛女自称监督员，但国航否认、牛女的客舱投诉单也不承认）、民航局的认定意见等，公开或声明这些以正式表态并有律师声明对造谣生事诽谤不顾事实的追究法律责任，那就不会有后面敢于在不验证真伪的情况下乱发微博和帖子的人和事了 。
6、法律追责
对国航是否有责以及是否赔偿，不能由网络舆论判定，那可以通过民事诉讼解决，同样，李女公开牛女隐私是否侵权的问题，也不能由网络舆论认定，也要由法院判决来决定，而牛女的吵闹行为是否构成扰乱航空器秩序，是否追究法律责任，同样也要由公安来认定 。假如双方都没有到达法律追责程度，那一切以公安机关的处理结果为准，认定谁有错就处罚谁，谁错误大，就加重处罚谁；谁错误小，就从轻处罚谁 。无论你是什么女还是什么男！

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