14.98万奕泽奕动版——一点也不“丐”的入门版
在外观上，这辆入门版车型与中高配车型并没有太大的差距，仅仅在灯组和轮毂等细微之处有一些差别 。相比于高配车型的LED灯组，奕动版的大灯并没有太朴素，加上透镜依然炯炯有神 。至于轮毂，三款车型的轮胎尺寸都是一样的，只不过中高配车型采用的是线条更加复杂的双色轮毂，而奕动版采用双五幅单色铝合金轮毂 。
在配置方面，奕动版虽然少了一些高科技配置和便利性配置，如变道辅助、自动空调等配置，但安全性配置还是相当齐全的，ABS+ESP、十气囊等配置都没有缺失 。织物座椅虽然不如皮质座椅细腻，但其乘坐舒适性还是有保障的，唯一的缺点就是不耐脏 。
15.88万奕泽奕驰版——这一万块多得物超所值
奕泽的奕驰版厂商指导价为15.88万，相比于入门版车型多了一万块 。虽然有人认为只要“三大件”相同，就何必多花一万块的“冤枉钱”呢？先不说这一万块能多出哪些配置，就单说丰田车的保值率，即使日后要换车，高一个版本的车型的二手车价格必然会更高，更何况在这期间你享受到的配置更多呢？
在配置上，相对于奕动版，奕驰版多出了倒车影像、皮质方向盘、皮质座椅、无钥匙进入/启动等实用功能，在满足日常使用的基础上，这多出的一万块能在日常用车中更为舒适 。
17.58万奕炫版——不仅是实用，甚至还有一点豪华
这个版本的奕泽是目前为止最为划算的车型，相对于中低配，顶配车型本身就自带“性价比光环”，同样是基于TNGA构架，顶配车型自然有着配置上的优势，同时，售价也控制在了一个最为划算的区间 。
作为售价不到18万的顶配车型，奕炫版的配置表现十分抢眼，在中配的基础上，增加了TSS安全配置套装，包括有自适应巡航、并线辅助、倒车车侧盲区预警、驾驶模式选择等实用功能 。在舒适性配置上，增加了自动分区空调、车内空气净化等功能 。不仅如此，外部的大灯也升级为全LED灯组以及后视镜电动折叠等高逼格配置 。
17.98万奕炫天窗版，四千块钱多一个天窗，还挺实用！
在前期，包括奕泽在内，全系都没有配备天窗，这一问题也成为了奕泽上的一个小遗憾 。不过，不久前，一汽-丰田基于奕泽奕炫版的基础上，新增了电动防夹手天窗这一配置，而且售价仅比奕炫版高出4000元，十分划算 。在其他的配置上，奕炫天窗版和不带天窗的奕炫版保持在同一水平，TSS安全系统等其他的顶配配置都没有缺席 。
结语：从配置上来说，无论是中配车型还是顶配车型，在其丰富程度上绝对是物超所值 。而入门级车型对于预算不是那么充足的消费者来说也是一个不错的选择，毕竟奕泽全系标配的安全配置都相当完善，而顶配车型完善了各项舒适性配置甚至高科技配置，这些即使是后期也无法加装的 。
总之，在买车时，一定要想好，不要图那一两万的便宜，而后悔没有上高配享受不到更舒适的待遇 。
关于小型SUV这个级别，如今也成为了市场当中热度比较高的车型，不仅是因为较小的车身尺寸能够在当下总是拥堵的城市中为我们带来灵活的出行，更多的是因为小型SUV的售价一般都比较低，能够在以较低的价格去体会到专属于SUV的乐趣 。
奕泽IZOA，整车的车身尺寸为4405*1795*1565mm，轴距则达到了2640mm，这样的尺寸在同级别之中似乎并不占什么优势，不过空间似乎并不是它的卖点 。这款车的官方售价区间为14.98万元到17.58万元，看起来似乎有点高，但是如果你仔细分析过这款车，你就能够感觉到性价比还是很高的 。另外，同样作为日系品牌的丰田，无论是品质上都是品牌认可度上都丝毫不输于本田，所以它的竞争力来说也相对要比缤智高一些 。

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