说到烧机油，很多车主都心惊肉跳，网上就流传着关于烧机油的搞笑段子 。
路上看到一辆宝马车停在路边，发动机盖子开着，我以为是车子坏了，结果车主从后备箱拿出一桶机油加了一下，淡定地关盖子开走了 。
《消费者报告》通过对全球近50万辆产于2010-2014年的汽车进行追踪调查，发现很多车存在严重烧机油的现象，有的车甚至在2次保养期间需要添加7、8升机油，是可忍，孰不可忍！
烧机油是概率问题，总体上有1-2%车在烧机油，但是有些车烧机油的概率是平均水平的几十倍！即使改进后仍然是十几倍！
一起来看看烧机油最厉害的十款车，你的爱车中枪了吗？
各年度车型烧机油比例
（一个保养周期内消耗至少1夸脱即0.946升机油的车所占比例）
2010年：20%
2011年：17%
2012年：22%
2013年：3%
2014年：2%
作为国际著名豪华汽车品牌，奥迪在中国有很多的拥护者，开奥迪出行，是身份的象征 。可是很多奥迪车主反馈，多款车型烧机油问题严重 。不过从数据来看，近两年奥迪车型烧机油比例显著下降 。
各年度车型烧机油比例
2010年：26%
2011年：23%
2012年：21%
2013年：7%
2014年：2%
保时捷的两款车也榜上有名 。
各年度车型烧机油比例
2010年：24%
2011年：55%
2012年：11%
2013年：7%
2014年：0%
各年度车型烧机油比例
2010年：52%
2011年：34%
2012年：10%
2013年：3%
2014年：2%
各年度车型烧机油比例
2010年：58%
2011年：48%
2012年：9%
2013年：4%
2014年：2%
一直以来，说到烧机油，许多人首先想到的就是奥迪，不过数据一出，最烧机油的竟然另有其车！
各年度车型烧机油比例
2011年：29%
2012年：23%
2013年：10%
2014年：11%
各年度车型烧机油比例
2010年：61%
2011年：39%
2012年：20%
2013年：22%
2014年：5%
各年度车型烧机油比例
2010年：18%
2012年：18%
2013年：38%
2014年：11%
各年度车型烧机油比例
2010年：38%
2011年：34%
2012年：35%
2013年：37%
2014年：11%
各年度车型烧机油比例
2011年：43%
2012年：33%
2013年：36%
2014年：15%
完整的统计结果见下图，该杂志共列出了30款车型，其中以德系居多 。
烧机油到底是不是缺陷？在中国有一些争议，比如有用户认为，车的性能好，消耗的机油自然就更多 。但是《消费者报告》表示：“烧机油是个非常严重的问题，任何车型在保修期内烧机油，那么厂家必须修理 。一个车型如果在早期烧机油，那么后期会有很大的可能越烧越多 。”
烧机油问题不可小觑，不仅造成加速无力、油耗上升，还会造成维修成本飙升，甚至有安全隐患，所以一定要积极预防治理 。
我先机油：关于5W-30机油，在日系车最为常见 。为啥日系车会用这么低粘度的机油呢?
一般人都会说：“因为发动机气缸组件精度高啊！”
再专业点的人会说：“日系汽车的制造商一般都采用双顶置凸轮轴多气门发动机，凸轮是直接和气门顶筒接触，这种应用会使凸轮和气门顶筒之间的摩擦减少40，所以对机油的粘度要求也就大大降低 。”
那么在低粘度机油上就出现了5W-30和5W-40的争议 。
美系车最近一年开始大量推广使用20机油，德系车新车出厂基本还坚守5W-30机油 。在文章开头我们已经说过，机油粘度的选择是多方面的 。而且，之所以选择低粘度机油，通过百度可知，德系车大面积使用涡轮增压和缸内直喷技术，日系车也开始紧随其后，这样机油消耗过大的问题就会频繁出现，而这已经不仅仅是德系车的专利了 。

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