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为期4天的2021中国国际数码互动娱乐展览会（ChinaJoy ， 简称“CJ”）已于本周一正式落幕 。 由于疫情反弹 ， 本次展会入场标准十分严苛 ， 但这并未阻止观众的热情 。
南都采访人员发现 ， 如今的CJ已经从二次元小众圈层的狂欢盛宴中成功“破圈” ， 从各种游戏到硬件主机再到盲盒潮玩 ， 甚至银行都在游戏馆租起了展位 ， 而整车厂商不仅首次出现在游戏展馆里 ， 甚至以“智能出行”为主题 ， 包揽了整个E6馆 。
CJ也紧跟游戏行业趋势 ， 各家厂商的展台前均设置了电竞比赛 ， 高通除了展示电竞手机等硬件外 ， 还设置了电竞生活体验馆展区 。 另一方面 ， 一些新生事物如“元宇宙”、数字药物等也成为今年展会论坛以及参展商的议题 。

整车厂商首度“霸馆” CJ已不再是游戏厂商的天下 ， 车企、金融品牌、渠道商纷纷设立展台 ， 虎牙阔别4年后回归 ， 华为游戏、长城汽车、比亚迪、交通银行等更是首次参展 。 在整个N1场馆中 ， 只有盛趣游戏一家游戏厂商 。
除了游戏试玩和Cosplay表演外 ， 今年的CJ新增设了多个主题展区 ， 也吸引了众多看似与游戏、动漫产业毫无交集的企业前来参展 。 其中 ， 汽车企业尤为瞩目 ， 上汽大众、广汽传祺、比亚迪、长城汽车齐聚 ， 试图通过CJ这一平台 ， 与新次元人群的亲密接触 ， 借此彰显品牌年轻化的标签 。
过去的一年 ， 车企们都在重点打造智能化硬实力 ， 但在新生代消费群体面前 ， 车企营销也讲究破圈 ， 除了以往参加CES重点传播一下智能、科技 ， 在疫情之下不能参加国际车展进行全球展示 ， 车企需要寻找新的路径 。
事实上 ， 车企参加CJ并不是新鲜事 。 从2017年开始 ， 便陆续有车企与CJ合作 ， 采用官方指定用车和植入游戏等试水的方式 ， 2019年 ， 跨界进一步融合 ， 长城欧拉在CJ上举办了漫展首秀 ， 发布了旗下首个动漫形象IP“欧拉酱”；同年 ， 蔚来汽车也亮相了CJ ， 与雷蛇联名 ， 展出的ES6暗夜探索者版被誉为“史上最贵周边” 。

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不过 ， 今年的CJ在发布新车、沉浸式体验、跨界互动上参与品牌数量之多 ， 确实是首次 。 其中 ， 比亚迪首部原创国风漫画《刀行天下》亮相CJ ， 玩起了沉浸体验 。 广汽传祺则把新车影豹的上市活动搬到了CJ ， 除了亚洲飞人苏炳添的隔空打call外 ， 广汽传祺影豹的展台也变成剧本杀舞台 。 值得注意的是 ， 长城汽车旗下包括哈弗、WEY、欧拉三个品牌全部亮相ChinaJoy ， 三个展台无不展现着电竞、“破次元”元素 。
南都采访人员注意到 ， 与众多游戏厂商相同 ， WEY品牌的展位上不仅有着王者荣耀角色的COSER加入 ， 同时也邀请了主播与职业战队线上竞技 ， 为自身强势引流 ， 让WEY品牌破圈 。 “今年是汽车厂商第一次出现在N馆 ， WEY品牌也在进行年轻化转型 ， 希望通过与时下流行的电竞、游戏等合作 ， 吸引更多的潜在消费者” ， WEY品牌的一位工作人员对南都采访人员表示 。

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除了品牌营销外 ， 游戏与汽车也有着另一个层次的合作：车载游戏 。 南都采访人员注意到 ， 在中国移动的云游戏平台咪咕快游展区 ， 有一个驾驶区吸引了多名玩家体验 ， 据现场的工作人员介绍 ， 该驾驶区是咪咕快游和比亚迪DiLink智能网联系统合作展出的“游戏台架” ， 为用户模拟了在真实用车环境下的沉浸式游戏体验 ， 不用下载就可畅玩数百种游戏 ， 将为车机端带来海量精品游戏 ， 实现多终端、跨平台的游戏支持 ， 打造更加丰富的游戏车生态 。