既然变速箱它是有冷保护的 ， 那么在用车的过程中 ， 我们也可以适当的热车 。车子在启动之后热一两分钟左右再走 ， 这样冷保护就没有那么明显了 。Cvt变速箱是有冷保护的 ， 因此在使用cvt变速箱车子的时候就不要太心急了 。
你好 ， 我能说日产的cvt变速箱没有本田的好吗？
首先看看什么是cvt冷保护
1、这是一种对变速器的保护行为 。是车辆的一种独特设计结构或要求标准 。
2、主要考虑在环境温度比较低的情况下以及发动机温度未升到正常可以行驶的范围时 ， 此装置启动保护将会对车辆的润滑（变速器）有一定的保护作用 ， 不至于过度或过早磨损 。
3、另一个原因有可能除因速箱需在低速行驶时（或低温时起动行驶）能够达到快速换档行为 ， 有效而快速达到或保护变速器在达到正常或未达到正常行驶时的粘稠度 ， 以降各机械部件的摩擦力、阻力而达到自由升降档等 。
我是鸿渐 ， 我来回答 ， 不要抢 。这种说法显然是有误的 。其实不仅仅是CVT变速箱有低温保护模式 ， 其他形式（AT和双离合）的变速箱也都有低温保护模式 ， 只不过所表现出来的方式可能有所差别 。各家变速箱厂商给自家产品使用的低温保护形式 ， 在面对部分极端严寒天气时 ， 所达到的效果可能会出现完全不一样的效果 。而这些变速箱里 ， 可能就只有日产的CVT变速箱在应对极端严寒条件下 ， 能够达到更好的使用效果 。
正常情况下 ， 包括日产在内的CVT无极变速箱在面对低温情况时 ， 会出现两种低温保护状态 ， 通过监测发动机水温 ， 来介入和保护变速箱正常的运转 。
一、当车辆外部环境低于零下5摄氏度 ， 且发动机水温低于40度时 ， 变速箱油温过低 ， 为了保护变速箱的正常运转 ， 档位会被限制在2-3档 ， 这种干预会一直持续到发动机水温升至40度以上才会解除 ， 这个过程中 ， 即便大力猛踩油门 ， 也是无济于事 ， 就只能是眼睁睁的看着转速飞涨 ， 车子速度就是上不去 。
二、当发动机水温超过40度以后 ， 仪表盘的水温报警灯会自动熄灭 ， 如果车辆开启空调制暖功能 ， 变速箱档位限制依然会存在 ， 只不过档次限制调整到了4-5档 ， 转速依旧会比较高 。这主要是由于空调制暖 ， 会严重影响发动机水温 。只要关闭这一功能 ， 变速箱的档位限制就会被解除 。等到水温顺利升至83度后 ， 车辆的空调制暖功能才能正常无碍使用 。
其实CVT变速箱的这种低温保护模式也不见得不好 ， 起码能够对于变速箱的使用寿命有很大帮助 ， 车主只不过在使用过程中会出现速度上升稍微慢一些的情况 ， 个人认为 ， 利大于弊 。
【都是cvt变速箱，为什么只有日产有低温保护？】东北的 ， 18年买的轩逸 。冬季真心受不了 ， 差不多得10多分钟才解除保护状态！还不敢开暖风！

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