t600众泰(众泰汽车t700)T600是中国和泰国市场最受认可的车型 。 首先,扔掉有争议的模仿 。 泰国车一直是性价比高的路线 。 同样的价格,在国内很难找到更高的机型 。 顶配1.8T发动机,177马力6挡双离合 。 我们稍后将评估实际效果 。
外部
19 T600外观比较大 。 前格栅的变化很明显 。 随着六边形进气格栅的流行,镀铬装饰条穿过车头,直到行车灯的两侧,并且它采用了远级别的LED大灯组 。 车侧线条流动意识,腰线从大灯渗透到尾灯,采用悬挂式车顶设计搭配18寸花瓣轮毂 。 尾部采用LED光源的尾灯,“C”左右尾灯采用镀铬亮条,提升了新车的身份 。 可回收式排气裁员和新的双排气管设计双边双外部增强了运动感 。
其他的外观变化,我们就不说了,总结了三个中国网络和运动车身加上运动轮毂,汽车标准也从原来的“Z”变成了“众泰”的新logo样式 。 其他细节基本都是,这是一个年轻的方向,最终能征服你的眼睛还是被依赖的 。
内部的
T600的内饰也有很多变化,但是渐渐的好像泰国也开始有家居内饰设计了 。 使用了平面真皮多功能方向盘,但是尺寸进一步缩小,握感有点薄,填充物偏置,方向盘手没有整体方向盘造型 。 材料方面,中控有硬质材料,运动版用的真皮包裹有一定地位,其他的经常用真皮包裹 。
9英寸多媒体触摸屏清晰,并配备了几个物理按钮,方便使用 。 除了常规功能,还集成了倒车影像、GPS导航、蓝牙手机,每天都在用 。 如果能更流畅,那就比较完美了 。
空调系统有独立显示屏,操作简单 。 全系车型配备PM2.5绿色清洁系统 。 这的确是中泰良心的体现 。 空调控制区有点烟器,12V电源接口,AUX接口,USB接口 。 它还配备了流行的无线充电功能 。 虽然这个功能可能没多少人用,但是毫无价值 。
骑行感觉
不用担心,T600完全可以满足普通家庭的日常需求 。 座椅是真皮包装的一种,乘坐舒适性和包装都很出色,内部支撑也很充足 。 主座椅支持八向电动调节 。 驾驶位置很高,即使座椅定位到最低的位置,仍然可以看到几乎所有的舱盖 。 这和汽车是完全不同的感觉 。 如果你想买这辆车,你必须试一试 。
虽然动力很动感,但后排空间也不错 。 三个座位有独立的头枕,独立的安全带,充足的腿部空间和头部空间的一个洞 。
T600后备箱离地高度约90 cm,容积344升,设计非常规整 。 后排座椅可4\6放倒,12V供电,整体表现不错 。
力
后者相比之前的T600车型转速较低,最大功率140kW,最大扭矩250Nm,变速器为6级湿式双离合变速器,总重仅76 kg 。 其技术人员是原第三传动集团JATCO的核心技术人员 。 据了解,为了匹配中泰研发的1.5T发动机,东安汽车(DAE)对这6款变速器进行了深度的数据调整,让中泰的销售人员充满了如此强烈的信心 。
情况
前mmferson的悬挂布置和多杆的悬挂布置是目前的主流,但悬挂结构并不代表驾驶性能,其实还是要看厂家的调校技巧 。 据厂家介绍,T600的底盘是由“英伦莲花”调整而来,值得期待 。
动态测试驱动程序
T600首先让我感觉很轻,无论是方向盘、油门还是刹车 。 如果我是新手司机,这个灯可以带来足够的驾驶信心 。 1.5T发动机风格和T600上同排量发动机的人物很像 。 虽然减少了电源,但是由于6AT的调整,并没有太大的区别,所以也没有太大的区别 。 当转速攀升到2000转的时候,你会明显感觉到动力供应有所提升,涡轮的介入并不困难,动力输出可以维持在3500转的区间 。
这六个挺好的 。 电梯很平稳,不会受影响 。 只有当你刻意的时候,你才能感受到传递的传递 。 车的换挡线比较有效,发动机转速基本限制在2000转,发动机噪音得到抑制 。 在低速行驶和拥挤的道路上,也充分发挥了at的优势 。 为了表现AT的成功,不会产生DCT的犹豫和突然的优势 。
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