法拉利250gt(法拉利250GTO)古董的价值出奇的惊人 。 每次他们关注拍卖 ， 古董车也是如此 。 只要法拉利的名字出现在拍卖会上 ， 世界上最贵的钱都准备好创新了 。
法拉利250 GTO(法拉利)
法拉利250 GTO的名字代表每缸250cc ， GTO(Grand Turismo同系物)指的是适合长距离规定的赛车 。 机身搭载3.0升V12发动机 ， 加上五速表 ， 300马力输出300马尔卡里7500年的马尔卡里 。 Frunnel创始人最初负责250 GTO项目工程师Giotto Bizzarrini 。 不幸的是 ， 恩佐和皮萨里尼因为纠纷闹得不愉快 ， 比扎里尼离开了法拉利 。 不管怎样 ， 它没有胎死腹中 。 恩佐将邀请来自Scaglietti的Mauro Forghieri完成250辆GTO项目 ， 这些项目将继续在1962年的塞班12小时中亮相 。 除了之前法拉利或者宾尼法利纳的测试 ， 250 GTO是Scaglietti做的 ， 也是人工管理者 ， 所以每辆车略有不同 。
(法拉利)
从1962年到1964年 ， 法拉利一共制造了3600辆GTO ， 分别在33岁的1962年和1963年制造 ， 1964年有三个系列的车身 。 另外我有三台9.0倍发动机 ， 所以全球生产的250 GTO只有39种 ， 没有法拉利发布或者改款 。 即使在当年 ， 因为稀有 ， 也需要购买250辆GTO ， 并且需要能够通过创始人恩佐法拉利卖出 ， 也就是1.8万美元(相当于今天的15万美元) 。
法拉利250 GTO之所以出名 ， 全是因为它耀眼的成绩 。 自1962年以来 ， 法拉利获得了GT 2000cc国际锦标赛的国际冠军 ， 并将在另外两年获得冠军 。 法拉利已经连续9年写下这个位置 。 此外 ， 250 GTO的历史价值是顶级跑车活动中最后的发动机之一 ， 它仍然具有竞争力 。
法拉利250 GTO(法拉利)
法拉利250 GTO(法拉利)
从1986年开始 ， 法拉利的250 GTO价值开始直接上升 。 当时收藏家弗兰克冈洛(Frank Gunlow)以100万美元买下 ， 两年后以420万美元(约327万港元)售出 。 到2012年 ， 据说私人拍卖价值3500万美元(约20亿港元)完成交易 。 2014年 ， 鹌鹑舍以3810万美元(约30亿港元)被拍卖 。 2018年weather tech(5200万港元)创始人兼行政总裁麦克内尔成为全球历史上最贵的监事 。
如果你在网上搜索世界上最贵的车 ， 在世界汽车网站或者谷歌榜单中 ， 第一位被1963年的法拉利250 GTO占据 ， 但是布加迪和帕加尼会同时出现 。 三个也是布加迪盖的 。 继世界上最贵的车法拉利250 GTO之后 ， 现在库存中有四款2021年最贵的跑车 。
第四名布加迪洛沃迪埃奇
900万美元
布加迪Centieci(布加迪)
Centieci是全球限量车 ， 也是品牌110年内推出的 。 车名Centieci是意大利代表110 。 车身搭载8.0升涡轮增压W16发动机 ， 最大马力1600 ， 0-100km/h加速2.4秒 ， 设计基于布加迪凯龙星 。
#3帕加尼Zonda HP Barchetta
1750万美元
帕加尼Zonda HP Barchetta(帕加尼)
2018年推出特别版“Zonda HP Barchetta” ， 搭载7.3升V12发动机 ， 最大马力输出760 ， 而该机构只有1250kg 。 除了Horacio Pagani的主人 ， 当年只生产了3辆 ， 其售价为175万美元 。
#2布加迪黑色之声
1 870万美元
布加迪黑色之声(布加迪)
2019年 ， 布加迪在日内瓦车展上展出了一款新车型“La Voiture Noire” ， 该车车身向经典车型布加迪57SC大西洋致敬 ， 并选择凯龙星作为基于四涡轮增压W16的发动机 ， 最大输出功率为1500马力 ， 扭矩为1180磅-CT 。 这款车是“一次性”的 ， 代表了世界上独一无二的产量 。
第一名法拉利250 GTO
$ 70,000,000
【法拉利250GTO 法拉利250gt】法拉利250 GTO(法拉利)

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