铃木天宇刹车片有多长？（天宇SX4刹车片更换教程）- GAGA用户：CCCCCPY-7556
我很久没见过这篇文章 。 今天和每个人谈谈 ， 我非常喜欢两辆廉价汽车 - 铃木迅速和铃木天宇SX4 。 这是一家汽车企业的两项工程 ， 将中国市场退出十多年 。 本文不是严格的试验体验 ， 只是一些八卦共享 。
从命名来看 ， 只有一代Swift（ZC31）销售在中国 。 但严格 ， 实际上有三代 。 每个人都熟悉羚羊实际上是长安怡发的最后一代 ， 而速度是下一代长安迅速（ZC32S） 。 Swift于2005年进入中国 ， 直到2018年的几种变化 。 从FIT GD到Fit GK ， 生命周期太长了 。 布尔看着张杰克 ， 但它是 。 所以铃木在中国市场有自己的原因 ， 但不要说汽车专家不习惯 。
天宇和斯威夫特不一样 。 很难说这是一个合格的日本车 。 在设计中 ， 它是由格鲁吉罗制成的 。 从起源 ， 它是铃木和菲亚特婚姻的产物 。 它甚至既有奥邦半岛的亲戚 ， 除了徽标外 ， SEDICI无法看到任何区别 。
图片：autoevolution.com.
天宇可能是国内市场的第一辆跨境汽车 。 交叉形式设计使其在掀背车不被人们接受的次数中成为良好的销量 ， 这些速度高于许多城市SUV ， 这使其成为可接受的 。
山上的出租车还经过验证了优异的可靠性 ， 并在重庆仍在提供SX4 。 我想感受到黄色法拉利的传说 ， 在夜间停下一个天宇出租车在晚上 ， 用师父说 ， 我要赶上飞机 ， 嘿 ， 匆匆?“ ， 重庆特殊的”出租车交付“可以播放 。
虽然这篇文章被吹 ， 但仍有必要谈谈两辆汽车的严重伤害 。 坐在车里 ， 不难发现Swift和Tianyu的位置相对较高 。 作者经常曲调yawndy是一个面包车坐 ， 天宇可能是真的很重的卡片坐着 。 以182.5厘米75千克的身体为例 。 只有当驾驶员是最低的最低点时 ， 他才能舒适地踩到油门 。 两辆汽车的最合适的驾驶模式是方向盘驱动在相对直立的坐着 ， 因此更适合于喜欢坐在高位置和较小的身体上的驾驶员更适合 。
转动方向盘感觉非常沉重 。 我第一次打开雨时 ， 作者曾经认为液压动力泵坏了 ， 发现盖子的开口被发现是一种电子电力？即使低速下沉 ， 即使加速和支撑速度的极其非线性变化也是值得怀疑的 。 21世纪是真的吗？相比之下 ， 天宇的回合仍然略有迷失 。
制动弱点也是Swift和Tianyu的缺点已经被诊断出来 。 我打开的几辆车的制动器是原始的制动垫和制动油 ， 信仰并不大 。 天宇和迅速刹车的方式仍然有点差异 。 天宇的感觉给人是汽车过载 ， 制动器就没有到位 。 Swift甚至更奇怪 ， 长安随机装配技术与东非大声谷一样多 ， 好像踏板将进入Mariana Hugou 。
缺点可能这么多 。 让我们谈谈这两辆车的优势 。 M16发动机与Aisin Amagatarai 4速自动变速箱完美匹配 。 虽然电力一般 ， 但良好的反应速度可以释放所需的所有电力 。 传动齿轮和第二档几乎没有锁定 ， 有点柔软但非常平滑 。
图片：汽车回家
第三齿轮比的自动模型大致等于五速MT版本 。 如果只有较低的第三档 ， 速度和超车不是很好 ， 那么你必须在第二档中从齿轮箱到第四档的第二档 。 然后车辆测量01分数是13秒 ， 但实际的开口像11秒的汽车 。 而不是走路不仅没有感到弱势的力量 ， 非常活泼 ， 而且在100公里/小时后无能为力 ， Swift的话语几乎 ， 但由于较旧的发动机 ， 匹配比率Sx4稍微低劣 ， 几乎是明显的粗糙 ， 差不多折扣二十％wh

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