5，7速手动换档模式
在7速自动模式下，按换档换档开关，传输切换到7速手动换档模式，M表示灯（开） 。 按加号（+）开关，传输速度到下一个更高的速度; “按下减号（1）传输到低速，换档指示灯以一定的速度显示所选择的速度额定值9车辆，如果领先速度会导致发动机的速度，变速器将无法调节速度直到车辆达到速度允许的速度 。 ：此模式还具有自动高速寄存器，防止发动机的超速，并且车辆流畅且更强大，以加速降低的调节 。
6，启动离合器压力控制
与液压转换器一样，液压控制启动离合器，当D，S，L和R位置时使起动和速度倾向于光滑 。 PCM从传感器接收信号并切换以激发起动离合器压力控制阀以调节起始离合器的压力 。

7，开始攀爬控制功能

V.液压系统
液压控制系统由变速器油泵，阀门和电磁阀控制 。 变速器油泵由输入轴驱动 。 从传动油泵通过pH调节阀从传动油泵流动，从动态胶带和手动阀维持活性滑轮的预定压力 。 阀门类型包括主阀体，传动油泵体，控制阀体和手动阀体 。 主阀体固定在飞轮壳体上，传动油泵主体固定在主阀体上;控制阀体位于传动壳体外;手动阀体固定到中间壳体 。
1，阀体
（1）控制阀体
控制阀体位于传动壳体外部，其包括活性滑轮压力控制阀，来自动态带轮压力控制阀，起动离合器压力控制阀，活性带轮控制阀和从动皮带控制阀 。 如下所示
1）活性滑轮压力控制阀
活性滑轮压力控制阀由线性电磁阀和阀芯阀组成，由电力系统控制模块（PCM）控制 。 活性滑轮压力控制阀将活性滑轮控制（DRC）提供给活性滑轮控制阀 。
2）从滑轮压力控制阀
从轮压力控制阀门由线性电磁阀和阀芯阀组成，由电源系统控制模块（PCM）控制 。 从动态容器控制阀从动态带轮控制阀供应到从动皮带控制阀 。
3）启动离合器压力控制阀
起始离合器压力控制阀由线性电磁阀和阀芯阀组成，由电源系统控制模块（PGM）控制 。 起始离合器压力控制阀根据节气门开度调节起始离合器的压力尺寸（SC），并提供启动离合器压力（SC）以启动离合器 。
4）活性滑轮控制阀
主动滑轮控制阀被调节到活性滑轮压力（DR）并向活性皮带轮提供压力 。
5）从可动带控制阀
从动态磁带压力（DN）调节驱动的带轮控制阀并向奴隶滑轮提供压力 。

2，主阀体
主阀体包括pH控制调节阀，离合器减压阀，换档锁定阀，起始离合器，积聚阀，启动离合器换档阀开始离合器备用阀，以及润滑阀 。 如下所示 。

1）pH调节阀
PH调节阀用于维持由自动变速器油泵提供的液压，并为液压控制回路和润滑环提供pH压力 。 通过pH控制换档阀提供的pH控制压力（PHC）调节pH压力 。
2）pH控制换档阀
pH控制换档阀将pH控制压力（PHC）提供给pH调节阀，以根据活性带轮控制压力（DRC）和从动皮带控制压力（DNG）调节pH压力 。
3）离合器减压阀
离合器减压阀从pH调节阀接收pH压力，并调节离合器压力减压（Cr） 。
4）射门锁阀
换档锁定阀用于切换油通道以将启动离合器控制从电子控制切换到液压控制而不会发生电气系统 。
5）启动离合器压力储存阀
起始离合器压力储存阀对提供给起始离合器的液压具有稳定的影响 。
6）启动离合器换档阀
在电子控制系统故障的情况下，起动离合器换档阀接受换档锁定压力（Si），并将润滑压力（Lub）旁路转换为起始离合器备用阀 。

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