丰田宽敞实际上是基于雷神(大法雷霆)的大模型 。 三次3700/1670 / 1735mm , 轴距离为2490mm , 大于K汽车法定三周围3400/1480 / 2000mm 。 系统的功率大于K-CAR的0.66L位移极限 。 有1.0L自吸和1.0T两个三缸发动机 , 最大功率为69 HP和98马力 , 匹配CVT传输 。 这种动力实际上对于这么小的汽车来说非常强大 , 只有1.1吨汽车 。
宽敞的尺寸很小 , 但它受益于盒子的形状和极短的前面 , 汽车中的空间非常宽敞 , 五个成年人没有问题 。 后座支撑件在支撑折叠之前和之后移动 , 提高复古存储容量 。 侧面滑动门设计也使狭窄的日本街越来越方便 。
Erffa人必须熟悉 。 这一中国高端MPV市场增加了国王的价格 , 实际上 , 日本普通国内大型MPV 。 去年在日本出售了90,700辆汽车 , 排名第一的销售列表中的第9辆 。
与国内豪华风格不同 , Erffa在日本较低 , 所以配置也非常不同 。 Erffa主要在日本出售 , 不仅没有国内的一流后座 , 而且没有高端后座椅通风 , 按摩等配置 。 即使是内饰的主要材料也是一块布料而不是国内皮革 。 低模型模型甚至具有23/3的8个布局 , 可以拉更多人 。
日本版的电力系统包括2.5L自吸 , 2.5L混合和3.5L V6发动机 。 至于价格 , 2.5L混合的Erffa在日本市场的价格为4547万日元 , 约人民币27万元 , 只有三分之一的价格 , 而且 , Erffa实际上是日本的一般普遍 。 国内大型MPV 。 与国内分布相比
它更接近2.5L混合高成本模式 , 价格约为7,752,000日元 , 约人民币463,000元 , 仍然超过一半的国内ELFA!
2020年 , 日本销售的第8次销售是我们非常熟悉的FI , 去年日本出售了98,200 。 与K-Cargare相比 , 日本市场的第一个K-Car , 飞行4米和1.7米的汽车都是广泛的 , 它真的被称为大型宽阔的车!
在电力方面 , 国内飞行配备1.3L天然吸气发动机 , 而日本市场的航班提供1.3L天然吸气 , 1.5L I-MMD混合系统 , 价格分别为1,557,600日元 , 1,997,600日元 , 分别 。 分别为93,000元及十六百万元 。 从价格来看 , 每日法规并不便宜 , 毕竟 , 中国飞行1.5L的价格仅为81,800 。
但是 , 虽然每日版本很高 , 但配置也高于国内 , 甚至1.3L最小型号 , 也是标准的6气囊/气幕 , 电子手动制画 , 液晶仪 , Hondasensing主动安全系统 , 魔术贴和其他配置并可选择四轮驱动系统 。
夏丽的原车 - 大发钓鱼
专注于日本汽车的学生 , 他们必须对大法说 , 目前是丰田集团的子公司 , 主要在日本的当地市场 。 今年 , 天津一汽夏里在中国 , 中国实际上是国内版本的日本大法 。
DAFA在销售列表的销售清单中搬家是一辆K-CAR , 去年在日本出售了104,100 。 这辆车的设计没有太多的地方重复它 , 它是典型的k-car箱形状 , 简单实用 。 在电力方面 , DAFA移动提供0.66L自然抽吸和0.66T三缸发动机 , 最大功率为52 HP和64 HP , 匹配CVT变速箱 , 并提供预驱动和四轮驱动系统 。 我相信很多学生会看到这种好奇 , 为什么你有这样一个弱鸡桶车 , 上面有四轮驱动系统可选吗?事实上 , 这些汽车的四轮驱动系统主要出生 , 以应对北海道的雪 , 大多数其他日本城市 , 消费者购买和双轮驱动型号 。
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