海马M3暖空气的原因是什么?(如何解决海马M3暖空气奇瑞汽车绝对是自己品牌的特殊存在 。 销售业绩不如一线自治车品牌 , 但技术实力很少质疑 。 许多网友认为 , 奇瑞汽车是自主汽车品牌的工程男性和三大技术 。 你可以说奇瑞营销 , 说奇瑞模型是丑陋的 , 但不能说奇瑞技术很虚弱 。 许多人认为 , 长安长城的三个品牌吉利的技术水平无法与奇瑞进行比较 。
但是 , 奇瑞真的是很多人 , 但技术力量非常强烈 , 但正在营销?在很多网民的情况下 , 真正的技术力量是它被认为是“中国的前三名 。
发动机产品:参数明亮的眼睛 , 优异的燃油经济性
首先 , 我们必须承认奇瑞的发动机技术非常强大 。 奇瑞的2.0T发动机 , 254马力 , 390纳米也醒目 , 完全不会失去一些奢侈品牌的高功率2.0T产品 。 与此同时 , 其Acteco发动机在自己的品牌中的发动机产品较少 , 可以照顾电力和燃油经济性 。
承担承担主人的燃料消耗的消耗 。 奇瑞包括一个非常强大的燃油经济性 。 月所有者测量了9.86升的燃料消耗 。 考虑到其性能和尺寸 , 它已经是一个非常好的结果 。
Tiggo 8奇瑞正式将其定义为中等SUV 。 虽然可以从尺寸计算中等SUV , 但考虑动态性能和自我重量 , 即使在紧凑的SUV中 , 瑞豪8也是一种石油模型 , 也不会失去合资模型 。
事实上 , 奇瑞的发动机具有如此强大的技术实力 , 与AVL密切相关 。 AVL LISTER是三个权威的内燃机研发公司之一; D公司在世界上 。 早在2002年 , 奇瑞就与AVL建立了伙伴关系 。 AVL向奇瑞发送了一位专家 , 帮助奇瑞制造了一个动画系列发动机 。 从2002年到2003年 , 奇瑞和AVL设置最多18个0.8-4.2L位移引擎 。 Acteco中的“A , C”分别代表AVL和奇瑞 。 但AVL作为咨询公司 , 只有收费咨询 , 不会影响主要植物的知识产权 。 所以可以说这些发动机是奇瑞自主知识产权的产品 。
奇瑞最新的2.0T引擎也是双方开发的产品 。 例如 , 通过AVL优化燃烧室的设计和燃料喷射系统的工作逻辑 。 10月29日 , 去年 , 奇瑞汽车和主人签署了武汉 , 安徽的全面合作框架协议 , 双方将共同帮助奇瑞通电和转变 。
事实上 , 许多独立品牌实际上与AVL合作 , 包括海马和2.0T发动机在比亚迪唐燃料上的各种发动机 。 此外 , AVL还生产发动机性能测试台 , 功率测试台 , 热试验台 , 排气测试阶段等 。 即使是公众 , 宝马和其他品牌也购买了这些测试设备 。 但在发动机设计方面 , 国际植物即将到来 。 AVL发动机设计能力并不比梅赛德斯和宝马更好 。
一般来说 , 奇瑞意识到积极研发的重要性 。 D早先 。 当它自己的品牌仍然忙于反向发展 。 从外国品牌的发动机开发开始 , 奇瑞开始在道路上积极发展 。 在AVL的帮助下 , 其发动机产品是电力和燃油经济性的最佳品牌 。
变速箱产品:奇瑞最大的短板
发动机产品非常出色 , 但齿轮箱仍然是奇瑞的短板 。
在CVT方面 , 很多人都说奇瑞是他们自己品牌中唯一一个能够独立开发CVT变速箱的人 。 然而 , 真实情况是奇瑞从澳大利亚DSI到齿轮箱的变速箱 , 然后与英国汽车电力开发公司合作 , 后者创造了这种CVT相关控制策略 。 换句话说 , 英格兰里卡多提供此CVT电子控制的策略及以后调试 , 德国博世提供推钢带 , 日本提供轴承 。 这是原始的奇瑞cvt10 。
后来 , 奇瑞开始开发第二代CVT传输DVT 023.但是当时 , 由于奇瑞资金短缺 , 加上海回到Gtruck购买DCT , CVT R&Ampd项目一旦停滞不前 。 在收购吉利和奇瑞垫片后 , 万里杨继续推进项目 , 这导致了后来的CVT25变速箱 。 此外 , 这种CVT换档能力低的扭矩是比较进入级CVT产品 。
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