什么是特斯拉？ “什么是特斯拉？生产哪个国家？这部电影巨头柯达没有因为没有电影而失败， 而是因为诺基亚失去了手机市场的份额， 而不是因为他的手机呼叫质量不好， 而是因为苹果重新定义智能手机， 所以分析， 它会占据未来未来的汽车行业， 这将在电池电动汽车和自动汽车中发挥非常重要的作用 。
在这篇文章中， 我们只是看着新能源汽车时代的特斯拉苹果和索尼 。
汽车工业被认为是一个高门槛的行业， 但特斯拉成功进入了该行业并取得了成功 。 与2018年附近的破产相比， 特斯拉不仅是一个非常高的全球， 而且还有2020年的收益， 但这是由于碳二氧化碳信用的销售而不是汽车销售的利润 。 尽管如此， 特斯拉仍在玩触发 。
Apple在现有技术公司拥有最高的市场价值， 拥有强大的现金储备， 完全能够经营超越特斯拉 。 但是， 现在， 苹果仍然沉默 。 从所谓的媒体到学者， 大多数公众意见对苹果的未来持乐观态度 。
Apple通过名为Smartphone的基于硬件的App Store连接用户和开发人员， 其中收取费用， 这是Apple的主要收入来源 。 iPhone的全球市场份额约为10％， 其中智能手机的操作系统主导了 。
关于Apple的故事进入汽车工业， 丰田汽车行业于3月份表示， 汽车行业欢迎新参与者， 但必须能够在制造后40年内与客户应对客户 。 他警告说， 试图进入汽车行业的苹果并不那么简单 。
[1] Tesla显然是硬件和软件 。
Tesla是第一家用于开发特殊平台的电池电动汽车的公司 。 此外， 当大众， 一般， 现代和戴姆勒推出专用平台时， Tesla推出了第二代平台 。
如今， 由于半导体供应短缺， Tesla不受大多数??汽车制造商强制生产的影响 。
现有汽车通常每辆车装备30至100个欧洲杂志 。 提到提及， 特斯拉只有三个或四个模型3， 包括集成的ECU 。 这跳过了行业中讨论的分布式ECU和控制区域ECU， 直接演变为集中 。 这是现有汽车制造商的6年 。
更令人惊讶的是， 集成ECU的处理能力为144吨， 而功耗仅为72W 。
科斯拉已独立开发了这一综合的ECU， 由台湾省级公司基于三星电子基板委托， 而不是由现有的汽车零部件制造商， 英国或高通公司委托 。 但是， 由于安全问题， Tesla的集成控制解决方案也具有负面观点 。
2020年1月， 大众汽车汽车软件业务独立， 传统大型供应商建立了汽车软件解决方案中心， 似乎研究了Tesla模式 。
目前， 特斯拉开发了第三代集成控制系统， 设计了自己的汽车大脑， 片上系统（SOC）硬件3.0（HW3.0） 。 虽然L4的自动驾驶水平， 但是通过无线更新， 至少每5到10天， 至少每5到10天， 改善用户的驾驶环境 。 TESRA的SoC是一个全面的系统， 该系统集成了计算处理器， 图形处理器， 神经网络处理器和其他输入/输出设备以进行学习 。
这使用处理器（应用程序处理器（AP））与智能手机处理所有功能（例如通信， 数据处理和输入/输出） 。 集成控制系统旨在通过单个处理器处理所有关键特征， 例如自动驾驶， 连接和信息 。
如今， 汽车工业正在开发一种集中式架构， 包括高性能电脑 。 行业内部人士预测它可以在2025年之后实施 。 然而， Tesla于2014年以HW1.0的名义推出了第一代电子平台， 然后在2016年推出了HW 2.0 。 2019年第3款的HW 3.0已启动 。 它小于3公斤， 这是特斯拉的强大电源， 这完全改变了汽车部件供应商的影响 。
HW 3.0采用三个摄像头， 毫米雷达和超声波传感器来检测360度环境， 并使用自行开发AI芯片无线更新 。 这也是对应于L4和L5自动驾驶的电平 。 虽然它仍处于L2级别， 但5G尚未完全实现， 但综合无线更新是不可行的， 而且它只是时间问题 。

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