BMW三股火花塞发生了多长时间？（BMW X1 Spark插头很长一段时间）本文值得购买原始用户原件：修理工萧敏？
顺序
这是汽车的核心 ， 火花塞是发动机的心脏;有一个句子可以说：“权力不好 ， 具体取决于火花塞 。 ”
火花塞将导致发动机启动 ， 动态下降 ， 过度排气和燃料消耗增加的许多问题 。 有一辆汽车障碍 ， 这已经对火花塞的寿命进行了调查 。 根据调查 ， 20％的业主表示 ， 他们将根据维护手册的要求进行更换 ， 40％的业主表示 ， 当建议维护硕士时 ， 他们将被替换 。 有40％的业主不知道 。 因此 ， 在阅读体验指南之前 ， 小钟故意阅读“火花港异常”的评论 ， 评论如下：
对于外国人来说 ， 上述评论确实不足;这是一个有点经验丰富的车手的“儿童话题” 。 可以看出 ， 大多数网民都不知道多少公里 。 在火花塞的情况下;一些网友将根据维护手册替换;即使网友说 ， 如果出现问题 ， 如果出现问题 ， 则会更换火花塞 。
与所有骑手 ， 今天萧敏使用最简单的直接直接解释火花塞 。 让我们谈谈火花塞的结构！
火花塞的基本结构
火花塞是汽油发动机的重要点火部件 。 虽然有许多火花塞 ， 但结构基本相同 。
通常由连接螺母 ， 导电螺钉 ， 陶瓷绝缘杆 ， 金属壳体 ， 抗干扰电阻器 ， 中心电极 ， 硬贵金属电极和侧电极组成 。
火花塞的工作原理
由于发动机已经在世界上 ， 它不仅取代了悍马最原始的力量 ， 而且还用于各行各业 。 它带来了力量 ， 促进人们走得更高 ， 远处;这是人类历史中最大的发明之一 。
当发动机启动时 ， 发动机中的数百个零件相互配合 ， 反复执行进气压缩 - 做工作 - 四次排气行程 。 火花塞在工作冲程中起着重要作用 。
当活塞压缩混合易燃气体到死点时 ， 由高压线圈发射的脉冲（高压）通过两个电极之间的两个电极之间的空气 ， 产生电火花 ， 气体中的混合气体气缸 ， 形成爆炸工作;长期以来 ， 爆炸工作将达到火花塞的电极温度至约900.可以想到 ， 可以了解开花插头中的工作环境如何 。
火花塞的两个常见功能
众所周知 ， 火花塞没有俗话 。 实践证明 ， 当火花塞的点火头保持在500-600时 ， 落在点火头上的油滴可以立即燃烧 ， 不要累积碳（高于该温度 ， 将早期燃烧 ， 低于此温度 ， 将有碳;为了避免这两种情况 ， 火花塞感冒了冷 。
不同结构和材料的火花塞具有不同的热特性 。 火花塞的热特性通常使用“冷型”和“热”来描述 ， 以确定火花塞的热特性 ， 或者“热值”表示火花塞的热特性 。 （“热值”是指火花塞吸收的热度以吸收燃烧室 。 ）
I型：被称为“加热”火花塞 ， 很难传播吸收量 。
寒冷：“冷”火花塞 ， 强烈的散热能力 。
区分热和冷火花塞：为了更好地区分两者 ， 设计师旨在设计热火花塞 ， 主要意图小 ， 凉 ， 适用于小功率发动机 ， 低速低压比 ， 对面的冷火花塞裙是伸长的 ， 热量大 ， 慢凉 ， 适用于高速 ， 高压缩比大功率发动机 。 （火花塞上的字母也可以区分“热值” 。 例如 ， NGK BRK6E-11的第6代是热值6.通用规范有火花塞模型的详细描述 ， 它很重要购买时选择合适的火花塞 。 ）
两个常见的火花塞
普通火花塞：通用点火头配上镍锰合金 ， 直径2.5mm ， 约1500次熔点 。
优点：CH.
稀有金属火花塞：点火头由铂铑合金 ， 直径1毫米和约2,000熔点制成 。
优点：所得到的火花大且稳定 ， 可以在自清洁燃烧和燃烧之间的最佳温度范围内稳定 。

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