09款轩逸汽油泵多久更换?

09个Symiceter汽油泵需要多长时间?根据变速器的类型 , 自动变速器可以大致分为CVT , DCT和AT 。 在传输最成熟 , 但其价格相对较高 , 尤其是8at和9at传输 。 DCT传输速率相对较高 , 并且需要改善变化和安静 。 我最初认为CVT传输很好 , 但不幸的是扭矩严重 , CVT传输冷启动仍然是低温下的问题 。 在这里 , 我必须强调CVT传输的冷启动保护 , 这是所有者的噩梦 。 每天都需要超过10分钟 。 如何踩下油门 , 汽车没有增加 , 发动机速度非常高 , 驾驶室的噪音非常高 。
Sylphy低温开始保护“人们累了”
我打开了日产·斯文利 。 在常温模式下 , Sylphy性能非常好 , 节流响应优异 。 只要所有者愿意踩下油门 , 车辆的加速度都突出 , 纱线的底盘略微光明 , 并且主人具有非常高的驾驶体验 。 但低温的起动条件绝对是斯文利的噩梦 。 业主踩到油门 , 发动机速度增加 , 但速度没有增加 。 如果低温冷却的起始条件仅为几分钟 , 我们可以接受它 , 但在东北20环境中 , 低温冷却条件可以持续半小时 。 也就是说 , 所有者正常工作 。 冷启动保护模式 , 所以我决定东北省悉尼的可见性应该很高 。
为什么设置低温冷却靴保护?
为什么Sylphy CVT传输集低温启动保护模式?原因是防止滑倒 。 事实上 , 在日产CVT传播的早期 , 当冬季的冷启动时没有低温保护模式 , 车辆的质地仍然是“光 , 强 , 优良” 。 然而 , 在这种情况下 , 当所有者加速驱动时 , CVT传输是轻微的 , 导致CVT发射积极锥和从表面的表面 , 导致腐蚀 , 从而影响CVT传输的稳定性 。 为了提高CVT传输的耐用性和可靠性 , 日产负载了CVT传输的低温冷却开始保护模式 。
【09款轩逸汽油泵多久更换?】所谓的低温冷却保护是TCU故意控制传动的油泵 。 当变速器油温相对较低时 , 泵送更多的油并输出更多的油压 。 在强大的液压系统下 , 钢带可以接近有源锥齿轮和从齿轮 , 有效地抑制钢带和有源锥齿轮和从齿轮之间的滑动 。 在低温条件下 , CVT传输的齿轮比也受到严格的限制 。 因此 , CVT传播的车辆 , 我们会觉得车辆的加速度很差 。 虽然发动机速度有效地改善 , 但速度不能提高 。
如果发生CVT传输 , 容易滑动是什么?
CVT传输很容易滑下 , 与CVT传输的结构密切相关 。 与AT和DCT变速器相比 , CVT传输结构简单 。 主要由有源锥形 , 驱动锥形 , 钢带 , 油泵 , 阀体组件等组成 。 在液压的作用下 , 有源锥和扶轮可以用钢带完全压缩 , 以传递电力发动机到车辆的轮胎 。 在电力传输过程中 , CVT变速器是“柔性组合” , 而AT和DCT依赖于齿轮的刚性机械结构动态传输 , 因此CVT变速器易于滑动 。
虽然轩毅具有低温冷却 , 但它并未影响其销售额 。 在过去的2021年 , Sylphy的销售超过500,000 , 最后停止了513,000 。 我想知道这辆车有什么吗?欢迎留言!


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