中国汽车市场体量巨大 ， 2016年 ， 海马的年销量达到了21.6万辆的巅峰 。 那时候 ， 谁也预料不到他们会在接下来的两年里遭遇断崖式下跌 。

2016年的巅峰再难继续 ， 2017年 ， 海马累计销售汽车14万辆 ， 2018年更是下降到了6.76万辆 。 到了今年1-8月 ， 唉 ， 海马的销量仅为18755辆 。

两年的亏损 ， 让海马不得不下海卖起了房 。 2017年 ， 海马汽车亏损9.94亿元 ， 2018年则拉大到了16.37亿元 。 2011年到2016年这六年的时间里 ， 海马的净利润为14.02亿元 ， 仅2018一年的亏损就超过了它之前6年的利润总和 。

就算是卖房真能卖出3.34亿元 ， 也追不上海马汽车这几年的亏损额度 。

如果2019年海马不能扭转亏损局面 ， 公司将面临退市的风险 。 大哥为了扭转局势 ， 将目光投向了新能源汽车 。 这几年国家一直在扶持新能源汽车行业 ， 众多房企也纷纷下海走向了造车之路 。 作为曾经的民营车企老大哥 ， 海马自然更不会放弃这次机会 ， 也选择了新能源汽车 。

2018年 ， 我国的新能源汽车销量为125.6万辆 。 而海马所有汽车的总销量仅为6.76万辆 ， 在新能源汽车中 ， 海马的优势并不明显 。

在海马汽车公布的2018年财报中 ， 采用成本计量模式的投资性房地产 ， 大约有2.59亿元 ， 占总资产的2.27% 。 这也表明 ， 除了现在已经公布的这401套房地产（成本计量为6479.16万元）之外 ， 海马手里还另外握有一大票的投资性房产 。 这是什么神仙车企呀！！

要不然 ， 海马干脆改行去卖房吧！

03时代变化了

除了卖房之外 ， 海马别的方面也没闲着 。 5月15日 ， 除了第二次发布声明要卖房保车之外 ， 景柱（海马汽车创办人）也重新当选海马汽车董事长 。 作为海马的创始人 ， 景柱在一个月后又搞了个大动作 ， 发布了变更公司名称的公告 。

6月26日 ， 海马公司的中文正式名称从“海马汽车集团股份有限公司” ， 改成了“海马汽车股份公司” 。

海马一下子少了“集团”两个字 ， 不少股民都有点儿慌 。 汽车行业分析师曹鹤表示：“从集团公司变为股份有限公司 ， 的确是有为今后的资产重组作准备的意思 。 ”

早在4月24日 ， 海马就被深交所实施了退市风险警示 。 作为回应 ， 海马也不得不从兜里掏出房子来卖了 ， 想要以此抵消退市的风险 。 曾经民营车企大哥走到此番地步 ， 让人忍不住感慨一句 ， 何至于此？

然而 ， 海马走到如今这一步绝不是偶然 。 高层的频繁换血 ， 自身竞争力的下降 ， 以及逐渐趋于饱和的市场 ， 在多方面的共同作用下 ， 海马卖房保车虽在意料之外 ， 也在情理之中 。

大哥 ， 时代不同了！

作为曾经的硬通货 ， 车和房都是百姓生活追求的一部分 。 如今 ， 车市低迷 ， 曾经车企老大哥已经只能靠卖房拉亏损 。 再看楼市 ， 其实日子也不好过 ， 房企纷纷暂缓拿地 ， 现金流才是王道 。 说到底 ， 都要先保证一件事：活下去 。