为什么搞房地产的都说“高铁一通 ， 人去楼空”？看完算搞懂了
高铁已经是我们生活之中必不可少的部分 ， 很多人的出行已经离不开它 。但是如果我们换一个角度来看待它的话可能你会发现原来高铁也不全是好处 ， 至少从房产领域来分析的话 ， 它对房产的影响却是还是非常大的 。现在咱们老百姓买房子最注重的东西就是地角好 ， 这个地角可能包括风水方面的因素 ， 可能也包括日常出行的便利 。但是不知道你有没有发现 ， 如果有人在高铁站旁边买了房子 ， 很少有人会觉得他买的房子地角好 ， 除非这座城市的高铁站就在市中心 。
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所谓地角好对更多的百姓来说体现在出行的便利 ， 周围商圈的丰富成熟以及居住环境的综合性价比上 。从这些角度来看的话 ， 高铁站附近可以说几乎全军覆没 。作为人流集散的中心地带 ， 这里的人流量很大 ， 实际上在社会治安上确实存在隐性的安全隐患 ， 同时过于嘈杂的人流和列车运行 ， 可能也会对居住在附近的人们带来一定的影响 。
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高铁站附近的商圈无疑是丰富和全面的 ， 但是这种商圈类型主要的类型就是超市、快餐店、快捷酒店等形式 。而居民生活更需要的菜市场、理发店等要素其实就会弱化不少 。而且高铁站附近车流较大 ， 可能会存在交通相对比较拥堵的情况 ， 所以从长期居住的角度来说 ， 远距离出门那真是方便 ， 但是近距离市内活动的话可能就不是那么理想 。
不过有一点不能不提的是基本上通了地铁的城市高铁站都是其中一环 ， 所以在这方面的体验还是很好的 。
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我们知道现在高铁站 ， 尤其是一座城市的新的高铁站都修建在相对来说不那么中心的位置 ， 为的就是能够覆盖和辐射更大的面积 。可能随着城市化的进一步发展 ， 未来的高铁站会成为重要城区中的一员 ， 但是短时间之内 ， 大多数高铁站都看不见这样的效果 。
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如果高铁站修建在一座二线甚至三线小城市的话 ， 甚至还会影响这座城市的总体房价行情 。不过这要分为两种情况 。
第一种情况：小城市人流稳定距离附近的大城市车程距离非常近 。
这个时候 ， 小城市的房价会因为高铁的修通和高频运行开始水涨船高 。因为附近的大城市的一些人就会将居住房、投资房的购买意向顺着高铁线路向小城市转移 。
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第二种情况：小城市经济本身落后 ， 人口净出的情况明显 ， 高铁距离大城市距离适中 。
这种情况下 ， 大城市的积聚响应就会因为高铁的修通而直接吸引到很多小城市的人流 。虹吸效应一旦发生 ， 小城市就容易成为人口净流失的单位 ， 这样的情况下总体房市就会出现负面影响 。
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