所以 ， 锐际作为运动SUV很合格 ， 但是核心的问题点还是价格 ， 现在的优惠幅度确实少了点 。

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别克昂科威S
这车定价20.99-27.99万 ， 优惠能到4.5万左右 ， 1.5T与2.0T版本起价只差1万 ， 直接看2.0T版本 。 2.0T LSY可变缸发动机+9AT变速箱 ， 基本上通用旗下只要是个前驱车 ， 或者基于前驱平台的四驱车 ， 用的都是这一套东西 。

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昂科威S的主要卖点其实就是性价比 ， 差不多的价格买更多的配置 ， 差不多的配置那就价格更低 ， 舒适度也还行 。 只是作为新车全系都没有液晶仪表 ， 除此之外也没什么硬伤 ， 还有一个关键点 ， 就是这车卖的竟然比美国本土还要便宜 。

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同时 ， 这车定位不明 。 像锐际 ， 明显的就是运动SUV ， 但是昂科威S不是的 ， 因为别克直接给昂科威S出了三个版本 ， 也就是普通版、GS版和艾维亚版 ， 所以这车定位到底是什么？是家用吗 ， 是运动吗 ， 是豪华吗 ， 好像都有 ， 但是感觉都不强烈 。

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这种定位不明确 ， 让人在购买之前很纠结 。 想要家用 ， 可空间比之前老款的昂科威还要小一点；想要运动 ， 甚至想着多花点钱去买个GS版本 ， 买回来之后就会发现 ， 这不就是换了个皮肤么；想要豪华 ， 甚至一口气买到艾维亚版本 ， 那为什么不去买昂科威PLUS？
回到运动层面 ， 我觉得这车底子还是一台家用SUV ， 运动起来难度确实有点高 ， GS版本也只是做成了样子运动的家用SUV 。 还是希望别克能好好去针对GS版本进行调教和提升 ， 不要砸了自己GS的招牌 。

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雪佛兰探界者
官方指导价16.99-23.99万 ， 优惠能到5万左右 。

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这车就别看1.5T了 ， 虽然价格真的是低 ， 但东西也真的是老 ， 配的也还是老的1.5T和更老的6AT 。 而昂科威S配的是最新的9AT ， 1.5T版本则是最新的阿凡达发动机 ， 1.5T发动机当中的马力之王 。 探界者只有2.0T版本 ， 才算追上了昂科威S 。

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同时 ， 探界者的后悬挂是普通的多连杆悬挂 ， 说的再细一点是一套四连杆悬挂 ， 而昂科威S则用的是五连杆悬挂 ， 包括凯迪拉克XT4也是这套 ， 所以从理论上来说 ， 昂科威S的用料更好 ， 整体的驾乘体验也会更好 。
雪佛兰的SUV当中我觉得性价比最高的是开拓者 ， 长相很运动的5/7座中大型SUV ， 比我们今天所有选手都高一到两个级别 ， 但是算上优惠价格却没高很多 。

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大众探岳、探岳X、途观X
德系车里 ， 我首先想到的就是运动版途观L ， 20.49-26.49万的大众探岳 。

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但是这个时间点 ， 如果我再推荐这车 ， 估计你们都要骂死我 。 这车我觉得很有潜力登台今年315 ， 也是目前车质网一年内投诉量的榜首 。 原因大家估计都知道 ， 就是爆发的颗粒捕捉器堵塞问题 ， 集中在2020-2021款330版本上 ， 堵塞之后最主要的反应是加速无力、油耗猛增 。

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