教育道路使用者：当局可以开展限速执法和教育活动 。 他们还可以通过直接与车队司机、出租车公司或承包商车辆合作来确保遵守限速 。
3、安全车辆
车辆的设计、制造和监管旨在最大限度地减少碰撞的发生和后果 ， 重点是碰撞生存能力 。 更安全的车辆有两个主要方面——技术和道路适用性：
技术：有助于防止碰撞的“主动安全”措施包括防撞系统、（半）自动驾驶车辆、稳定性控制、改进的道路车辆交互、自动制动系统、气垫技术、酒量锁定器 和车队车辆的限速器 。 发生碰撞时保护乘员的车辆组件（“被动安全”）包括三点式安全带、带衬垫的仪表板和安全气囊 。
适航性：鼓励消费者和企业购买更安全的车辆 。 然后按照最高安全标准维护车辆 。
4、安全的道路使用者
鼓励所有使用道路的人安全使用道路并遵守道路规则 。 重点放在共同的和分担责任的理念上 。 安全系统以各种方式鼓励更安全的道路使用 ， 包括：
减少交通：管理部门努力减少机动车交通量 ， 例如 ， 鼓励更多地使用更安全的出行方式如公共交通 。
教育：安全系统通过教育和宣传 ， 培养有风险意识的司机 ， 例如 ， 让新司机意识到他们面临的风险 ， 并鼓励所有道路使用者在出行时不受损害、保持警惕、以安全的速度行驶、不分心和始终遵守道路规则 。 车载技术可用于通过监控车辆的驾驶方式并反馈有关速度、安全带使用、急加速和制动的信息来提供安全反馈并减少危险行为 。 不遵守规则的司机必须接受进一步教育 。
将街道用于其他目的：通过鼓励街道用于各种社区目的 ， 鼓励每个人在自己的街道上都有利益 。 这可能是小规模的、街道范围的活动 ， 如街头派对和户外活动 ， 也可能是大规模的市政关闭 ， 即道路禁止交通 。
检查衡量安全的新方法：传统上 ， 伤亡统计一直是衡量道路安全的主要方法 。 安全系统寻求其他衡量安全的方法 ， 例如公众对道路危险的看法 。
综合学校旅行计划举措： 鼓励儿童更安全地使用道路 。 交通主管部门可以与学校密切合作 ， 为孩子们创造安全的步行路线 ， 或扩大该地区的学校交叉路口巡逻队的数量 。
5、碰撞后护理
在发生碰撞事故时 ， 我们会采取措施防止死亡、限制伤害的严重程度和造成的痛苦 ， 并为幸存者提供最佳康复机会 。 这包括强有力和适当的应急响应以及提供长期支持和护理 。
扩展阅读：

• 交通事故的系统因素和随机因素
• 道路交通事故伤害
• 高速公路匝道口事故何时了？
• 交通安全评价方法简介
• 世界道路协会(PIARC)道路安全手册(RSM)