尤其是神舟十三号将在径向对接口停靠 ， 帆板将长期被空间站大型柔性太阳电池翼和大柱段舱体遮挡 ， 导致载人飞船在光照区供电能力受到影响 ， 需要空间站为飞船并网供电 。 轨道舱配电器为了满足长期停靠最大并网供电能力需达到1400w的要求 ， 进行多项适应性更改 。
在极其有限的设备空间里 ， 八院805所的设计师对内部器件安装位置及安装方式均进行了大范围调整 ， 并通过鉴定级力学试验、热学试验、电磁兼容试验 ， 验证产品的可靠性和安全性 。 在神舟十二号飞行任务期间 ， 还开展了空间站并网供电试验 ， 证明未来神舟十三号将可通过这条并网专线获取需要的电能 。 804所测控与通信子系统对视频话音、遥控遥测、空空通信链路 ， 进行了全面分析与复核 ， 确保飞船在双目标测控区内 ， 可以独立与地面进行遥测信息传输 ， 这是载人飞船的一条特有的信息传输带 。
来源 北京日报客户端 |采访人员 张航通讯员 杨华星
编辑 胡德成
流程编辑 刘伟利