奇瑞QQ冰淇淋车奇瑞QQ冰淇淋汽车之家( 四 ) _电动车

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我在这一天的试驾体验过程中基本没有使用空调，这对续航里程提升也有帮助。我分到的这台试驾车的暖风空调发生了故障，正常工作十分钟后就一直罢工，这也导致我在芜湖零下的气温中瑟瑟发抖。此次试驾的是量产版本的新车，出现这样的问题确实非常不应该。
试驾日当天芜湖下着小雨，在一个掉头弯里我给了一脚油门，后驱布局的奇瑞 QQ 冰淇淋的后轮立刻传来打滑声。全系没有配备 ESP ，加上较大的转向角度和窄轮胎的搭配，因此驾驶这辆车在雨雪天气一定要十分小心。
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作为一个代步工具，奇瑞 QQ 冰淇淋无疑十分合适。试驾过程中表显 10.5 kWh/100 km 的电耗可以换算出 130 km 左右的实际续航，电动车安静、平顺的输出特性和灵活小巧的车身也让这款车在城市驾驶时拥有不错的驾驶体验。

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但粗糙的细节做工、糟糕的刹车调校以及较差的行驶稳定性，还是让这款车难以在使用体验上做到尽善尽美，毕竟我试驾的这款顶配车型售价才 4.39 万元，受限于成本无法施展拳脚。
由宏光 MINIEV 带起的个性化玩车风潮让人们看到了廉价小车传递汽车文化的可能性，而反观奇瑞 QQ 冰淇淋的外观设计多少有些缺乏原创性。并且，宏光 MINI 和奇瑞 QQ 冰淇淋都全系减配了 ESP ，没有后防撞梁，低配车型没有安全气囊。
随着低价微型车销量越来越高，如何通过行业新标准的制定和政策限制来提升低价微型车的安全性，这也是目前亟待解决的问题。
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