大家好!这篇文章主要是给大家详细描述关于“斯巴鲁森林人和傲虎怎么选择”的核心内容以及“百度汽车大师问答”的相关信息,希望对您有所帮助,请往下看 。
斯巴鲁森林人,和斯巴鲁傲虎,大家问的最多的是两款车选哪个?其实如果搞清楚这两款车定位和价位,其实很容易去做选择 。
我呢,是21款运动版森林人车主,2020年八月份入手的车,到现在也马上一万公里了,限于疫情和年初石家庄的特殊情况,我没有进行特别远的自驾旅行 。 森林人目前主要销量的车款是从22.38万到26.28万元之间 。 带电机的版本是26.58万和28.58万元 。 我建议就选择不带电机的森林人就很好了,动力更强,油箱更大,高速一箱油七八百公里没压力 。

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黑色运动版应该是这代颜值最高的了
先简单说说森林人,森林人诞生于1997年,基于二代翼豹平台打造,是一款大空间的紧凑型SUV,最小离地间隙220毫米,得益于水平对置发动机和左右对称全时四驱的加持,使得森林人相比其他SUV的行驶能力通过性更强大 。 是一款真正能把家庭与户外完美兼顾的车型 。

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在唐山服务区看见的2代XT版本的森林人
森林人属于紧凑级SUV,目前是空间最大紧凑型SUV 。 也是这个价位乃至四十万以下唯一一个具有纵置布局的全时四驱SUV,相比同价位车也是唯一一个进口品质的车型 。 斯巴鲁几十年如一日的以人为本的安全理念和全方位安全,使得我对斯巴鲁刮目相看,一个很多人都认为是硬核代表的品牌背后居然这么暖心居家 。 这使得我很意外 。

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参加石家庄斯巴鲁爱车讲堂,在开元茶庄
斯巴鲁全方位安全分为主动安全——主动躲避危险的能力(斯巴鲁工程师认为在任何时候任何人都能操控车辆主动躲避危险)所以斯巴鲁统一采用全时四驱和水平对置发动机,森林人虽然有堪比硬派越野车220mm的离地间隙,但是因为低重心和全时四驱获得了更好稳定操控能力 。 被动安全——高强度环形车架和全系车型标配七气囊 。 全新斯巴鲁SGP平台大幅度提升了车身强度,2013年美国安全保险协会IIHS(全世界公认最严格碰撞机构)第一次把25%小范围偏置碰撞作为安全评定项目,斯巴鲁全系车型通过,同时在2014年斯巴鲁森林人参加了副驾驶25%小范围碰撞的内测测试,大家可以看看同时也参加的丰田荣放和森林人副驾驶的情况 。 大家可以发现,斯巴鲁的高安全评分并不是所谓应试,而是一直都在尽可能把安全做到极致 。 预防安全——斯巴鲁Eyesight驾驶辅助系统 。 从1989年开始研发立体摄像头,到1999年ADA系统量产装车,2008年正式淘汰毫米波雷达改用模拟双眼的摄像头 。 目前斯巴鲁这台系统甚至还可以识别颜色 。 预防安全——斯巴鲁工程师认为,驾驶者一上车就能决定安全的一些细节 。 比如良好的驾驶视野,比如可以盲操作的各种按键 。

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森林人副驾驶25%偏置碰撞内测的图片

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荣放副驾驶25%偏置碰撞内测的图片
接下来说说傲虎,傲虎是斯巴鲁目前的全球旗舰车型 。 我伯伯(父亲的哥哥,有的地方也叫大爷)在2005年的时候购买了一台3.0的无框傲虎(非诚勿扰里那台同款),说当年落地接近50万元 。 我父亲和我说,你玩的那个四驱车,你伯伯这车就是四驱的 。 也可能斯巴鲁是我第一个不认识的品牌,也可能当年家里都是进口车,我家当时是进口大众途安(也是小众车),我叔叔是进口的高尔夫四代2.0 。 所以我对斯巴鲁原装进口的品质及其放心 。
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