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上个月末 ， 马斯克再次让贝索斯感到难堪 。 今年7月 ， 英国维珍银河公司创始人理查德?布兰森（Richard Brandson）和贝索斯先后乘坐各自公司的火箭到太空边缘进行了个人旅行 ， 在微重力环境下十几分钟 。 但不久后 ， SpaceX的火箭载着四名乘客围绕地球进行为期三天的兜风 ， 这让他们成为第一个到达太空的全平民机组 。 蓝色起源和维珍银河顿时黯然失色 。
SpaceX还宣布了其星链（Starlink）宽带网络的首批50万份订单 ， 使其成为新一代宽带通信公司中的第一家获得此成就的企业 。 SpaceX通过低轨道上的卫星群运营互联网宽带服务 ， 这些人造卫星距离地球约500公里 。
NASA近日表示 ， 两名原定乘坐波音飞船的宇航员将改乘SpaceX的飞船 。 作为早起期航空航天时代业的定义者 ， 波音在近年来遇到太多技术障碍 ， 无法让其第一艘用于商业开发的宇宙飞船搭载宇航员 ， 从而远远落后于SpaceX ， 后者至今还是家初创企业 。

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为何SpaceX屡战屡胜？
SpaceX屡次成功 ， 核心就是猎鹰9号火箭 。 猎鹰9号降低了人类进入太空的成本 ， 成为SpaceX拓宽业务范围和马斯克实现到达火星这一最终目标的跳板 。
迪亚曼迪斯说道：“在性能、成本和可靠性方面 ， 它（猎鹰9号）的确是人类历史上最成功的火箭 。 ”
太空研究和咨询公司BryceTech的数据显示 ， SpaceX在全球火箭发射市场（中国除外）的份额在2021年上半年首次超过50% 。 虽然中国在此期间发射的火箭数量几乎与SpaceX相同 ， 但后者发射到太空中的载荷重量是中国的三倍 。
为了让猎鹰9号成为这个时代用途最广泛的火箭 ， SapceX公司采用了多种策略 。 如今他们也正将这些策略用在星舰上 ， 希望主导全球火箭发射市场 。
与特斯拉一样 ， SpaceX也取得了许多突破性成就 。
最突出的就是马斯克和SpaceX公司COO格温?肖特维尔（Gwynne Shotwell）在推动颠覆性技术进入主流生产方面的成功 。 就猎鹰9号火箭而言 ， 它最具突破性的技术是使用3D打印技术制造火箭最复杂的部分 ， 也就是引擎 ， 并重复使用主推进器 ， 将其回收并用于未来的发射任务中 。
为掌握这种新技术 ， SpaceX在自研火箭所有方面亲力亲为 ， 几乎不会放过任何一个细节 ， 而不是依靠供应商 ， 马斯克本人在早期就曾担任首席工程师 ， 以此来鼓励他的团队 。 SpaceX还自己承担了全部的开发风险 ， 而不是依靠NASA的担保付款 ， 这迫使其能够遵守更严格的财务纪律 。
因此 ， NASA估计 ， SpaceX用于开发猎鹰9号火箭的4亿美元 ， 可能仅是传统政府合同模式下建造火箭成本的十分之一 。


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【马斯克撬动航天业成万亿富豪头号热门 这张小王牌功不可没 | 海外周选】
此外 ， SpaceX和特斯拉都能随时获得廉价资本 ， 这得益于投资者对其业务给出的高估值 。 马斯克在私人市场上为该公司筹集了超过65亿美元的资金 ， 今年早些时候将其估值提高到740亿美元 。
据报道 ， SpaceX与公司的新老投资者达成了协议 ， 以每股560美元的价格从内部人士手中出售最多7.55亿美元的股票 ， 使该公司估值达到1003亿美元 。
卫星公司SES的首席执行官史蒂夫?科勒（Steve Collar）表示 ， 大多数竞争对手都得从其现有业务中赚钱 ， 才能养活新业务 。 他补充说 ， SpaceX却能轻而易举地找到投资者 ， 它也就承担更大的风险 。