Playground Global是Relativity的投资方之一 ， 其合伙人贝尔说道：“我们的目标不是击败SpaceX ， 而是跑赢其它对手 。 ”他还补充说 ， 由SpaceX培训的一代工程师和太空企业家正为助力商业太空飞行领域的开拓 ， SpaceX可以说是这一行的源头 。

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星舰的商业轨道飞行将在航天工业中影响深远 。 其庞大的规模将削减进入轨道的成本 ， 并设定一个新的定价基准 ， 而其它公司也会受制于新的定价规则 。
分析师表示 ， 此前 ， SpaceX的猎鹰9号火箭已将愿意和别人一同“上天”的客户的价格砍到过去的三分之一：每公斤5000美元 。 分析师预测 ， 一旦星舰全面投入使用 ， 票价可能会进一步骤降至每公斤1000美元 ， 甚至有可能是每公斤500美元 。
成为世界上少有“ 百角兽”（Centicorn ， 市值超1000亿美元) ”非上市公司之一 。 调研公司CB Insights数据显示 ， SpaceX现在是世界上第二大最具价值的私营公司 ， 仅次于字节跳动公司（Bytedance） ， 超过了金融科技公司Stripe 。
星舰在卫星发射方面的适应性如何 ， 这是另一个问题 ， 因为卫星发射是当今航天工业的支柱 。 分析师称 ， 由于星舰无法将其大型有效载荷送入多个轨道 ， 因此它所携带的卫星将需要自己的推进系统才能部署到位 ， 这使得成本大大增加 。
维珍轨道（Virgin Orbit）公司的首席执行官丹?哈特（Dan Hart）说：“有些任务需要将大质量的载荷送入轨道；还有的任务速度、灵活性和精确性要求极高 。 ”
维珍轨道公司今年从一架波音747飞机的机翼下发射了火箭 ， 随后这支火箭首次进入了轨道 。
SES的科勒表示 ， 这很可能使星舰拥有 “比商业卫星更适合抵达火星的能力” 。
还有一些人对SpaceX公司提出了质疑 ， 认为他们在未来几年中可能不会继续致力于争夺常规卫星发射业务的市场份额 。 但是一直以来 ， 猎鹰9号都是该公司的基石 ， 用于获取现金流和技术 ， 让该公司得以进入更深的太空进行探索 。
迪亚曼迪斯等支持者认为 ， 当马斯克考虑放弃猎鹰9号并将SpaceX的所有努力转向星舰和抵达火星这一目标时 ， 他应该被认真对待 。 他说：“马斯克放弃旧产品 ， 烧掉了这艘星舰 。 这也是他在开辟新领域时屡战屡胜的原因之一 。 ”
从当前的火箭发射市场来看 ， 现在为猎鹰9号写墓志铭可能还为时尚早 。 但当星舰最终发射升空 ， 太空探索的下一个时代便会到来 。
改变了投资者对太空产业的预期
SpaceX才是马斯克手中的真正王牌？


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摩根士丹利分析师亚当?乔纳斯（dam Jonas）周一在致投资者的一份研究报告中称：“这种技术演变有潜力改变投资者对太空产业的预期 。 ”
乔纳斯还引用一位客户的话称：“在‘星舰’面前谈太空 ， 就像在谷歌面前谈互联网 。 ”
大摩还特别指出 ， 其对SpaceX的最新看法 ， 是对媒体之所所报道的“SpaceX估值已达到1000亿美元的”回应 。
在过去的几年里 ， SpaceX的估值飙升 ， 因为该公司筹集了数十亿美元资金 ， 用于资助两个资本密集型项目：星舰和“星链”（Starlink）卫星互联网服务 。
乔纳斯在报告中称：“SpaceX的所作所为 ， 正在挑战任何有关火箭、发射和配套基础设施方面的已有认知 。 ”
“星舰”是SpaceX正在开发的下一代巨型火箭 ， 用于发射货物 ， 并将人类送往月球和火星 。 而“星链”卫星互联网服务则是SpaceX的黄金票据（Golden Ticket） 。