深圳相关铁路规划已提出“西丽—坪山—惠州—合作区 ， 在合作区深汕站衔接广汕铁路”的线位方案 ， 厦深高铁之外新建 ， 时速350公里 ， 坪山站接驳 。 此方案获得中国铁路总公司和省委省政府明确支持 ， 省发改委已启动预可研 ， 有望纳入《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》 。

• 深汕新高速——

这条新高速的近期线位方案已基本稳定 ， 沿坪山区即将通车的南坪三期东延 ， 跨越山体后 ， 接至现状惠深沿海高速公路 ， 在惠东厦深铁路附近分叉 ， 东延至深汕特别合作区 ， 接合作区规划深东大道 ， 线路全长约128公里 ， 包括新建段约75公里 。

这是促进深汕特别合作区鼎成“深圳11区”的重大交通工程 ， 凸显坪山区的“中转站”地位 。 但对于深圳市民而言 ， 坪山近期迎来多项连通市区的通道即将建成通车的消息 ， 更加彰显在此置业的紧迫感 。