不只是新能源汽车 ， 半导体产业专家、芯谋研究首席分析师顾文军撰文表示 ， 有些轻资产（甚至是无资产）的企业去地方政府落地 ， 没有任何产品 ， 当地就先拿了几个亿甚至十几个亿的补贴 。 而项目一烂尾 ， 所有的投入都付诸流水 。
从汉芯事件过后 ， 随着国内技术自主的需求越发迫切和舆论的关注越来越多 ， 我们可以发现 ， 国内的技术创新依旧困在造假怪圈中 。 一方面 ， 政府补贴给予青年汽车、武汉弘芯或华智冰这类项目或公司 ， 相对地 ， 踏实研究技术的反而未必能获得高额补贴 。 尤其是部分项目烂尾影响恶劣 ， 促使国家层面收紧了对相关大制造类项目的指导与审批 。
另一方面 ， 接连不断的行业丑闻 ， 正在挫伤技术人员的热情 ， 加剧行业人才流失 。 武汉弘芯项目烂尾后 ， 在业内被奉为半导体产业教父级人物的蒋尚义深受其害 ， 他抱着芯片梦进入弘芯 ， 可一年多的时间“身心俱疲” 。
而且一个更危险的现象是 ， 资本涌入芯片产业 ， 新公司以高价不断挖角老公司的技术人员 ， 一是导致业内人心浮躁 ， 二是直接影响了老公司的业务 。 据悉 ， 某人才流失严重的老公司业务部门接到订单 ， 但因为工厂没有足够的工艺集成工程师 ， 竟然无法开工 。
长此以往 ， 大批技术人员如果转移到新的芯片项目或公司 ， 会破坏原有的技术团队 ， 老公司不得不重新花时间培养人才 ， 而新项目一旦出现烂尾风险 ， 跳槽的技术人员将成为最直接的“受害者” 。 这或许是芯片人才缺口过大的必然结果 ， 人才流动密度太高 ， 员工跳槽频繁 ， 根本无法形成新老公司的良性循环 。
对于技术造假 ， 抱有技术自主梦想的大众的记忆总是短暂的 ， 当一个高喊着自主创新的伪技术成果出现 ， 他们依旧会欢喜雀跃 ， 振臂高呼 ， 但是它们带给行业的损伤却是不可估量的 。
因此 ， 想要获得这场技术持久战的胜利 ， 或许我们是时候从杜绝再出现这些造假丑闻开始了 。 因为科技创新的底色从来都应该是实事求是与精益求精 。
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