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好了，闲话不多说，接下来开始对车辆的发动机舱进行检查。
发动机舱检测开始：
打开机盖，发动机舱内部看上去干净整洁，对于这种情况瑶瑶见怪不怪了，前期车商肯定清洗过了，毕竟要有一个好的卖相，不管你怎样清洗都逃不出瑶瑶的火眼金睛，机舱到底存在哪些问题，接下来一一揭晓。
按照惯例，来到机舱先对发动机盖固定螺丝进行检测，如图所示：此车发动机盖固定螺丝存在明显拧动掉漆痕迹，并且螺丝存在错位痕迹，结合机盖外观漆面检测可以确定机盖的拆卸是喷漆导致，并非更换。
机舱两侧叶子板固定螺丝目前检测下来没有发现拆卸拧动痕迹，漆面平顺无二次做漆现象，同时叶子板内部无褶皱变形，综合检测可以排除两侧存在严重事故撞击。
机舱两前减震器塔顶固定螺丝存在明显拆卸痕迹，但减震包并无修复痕迹，可以确定减震包目前为原厂，结合外观检测翼子板漆面数值可以判定该减震器的拆卸是自然损坏导致。
左右两侧大灯出厂日期与车辆的总装出厂日期相符，和车辆的年限相比没有严重的新旧色差，初步可以确定两前大灯为原厂。
车辆前部风扇框架出厂日期为2012年01月12号，与车辆总装出厂日期相符，同时风扇框架包括水箱固定螺丝不存在拆卸痕迹，可以排除前部的严重撞击事故确定水箱及风扇框架为原厂。
发动机前部曲轴皮带轮固定螺丝存在明显拧动痕迹，一般来说是更换正时导致，更换外部的附件皮带只需调校张紧轮就可以，从而可以确定此车前期更换过正时。
发动机顶部气门室盖和正时侧盖固定螺丝经检测后均发现拆卸痕迹，且正时侧盖缝隙处还存在不规整密封胶，结合上述检测可以确定气门室盖和正时侧盖存在拆卸现象，是更换正时导致。
打开机油加注口可以观察到内部正时链条张紧器固定螺丝存在多次拧动痕迹，进一步确定此车有过更换正时链条，当然了机油也是到了需要更换的程度了。
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①刹车油目前处于轻微变质状态，属于正常损耗，但不影响目前的使用，后期需要留意，必要时进行更换，更换刹车油的费用大概300块钱就可以搞定。
②车辆的电瓶是更换过的，电瓶寿命良好，但由于车辆长时间在车行停放导致电压稍微有点亏损，但无需更换，如果说车辆购买后长时间使用就好了。
③防冻液正常状态。
发动机舱整体检测下来还是比较不错的，仅是一些正常养护拆卸维修，其余主要部件目前未发现拆卸痕迹，可以初步确定发动机无大修现象。
驾驶舱检测开始：
驾驶舱内干净整洁，肉眼看上去没有异常的损坏和修复痕迹，但存在翻新现象，方向盘几乎没有磨损痕迹，座椅翻新后的磨损程度也不符合目前的表显公里数，瑶瑶估计此车公里数应该有两个9万公里这么多。
①仪表台两侧固定螺丝没有异常的拆卸痕迹，同时仪表台内部保险盒也无拆卸，内部没有泥沙及粉末、锈蚀修复痕迹，初步可以排除水淹车嫌疑。
②副驾驶存在拆卸痕迹，但出厂日期与车辆总装出厂日期相符，确定座椅无更换，同时车内各座椅底部没有异常的锈蚀及打磨痕迹，经检测可以确定副驾驶座椅的拆卸和更换保险盒无关，此车的保险盒是在副驾驶座椅底部的哦。
方向盘侧面存在拆卸痕迹，上述讲到方向盘存在翻新现象，瑶瑶估计是拆卸方向盘翻新导致。

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